utiliza um trocador de calor, denominado de radiador, que mantém a temperatura do fluido de arrefecimento sempre acima da temperatura de trabalho do motor.

para aumentar o tempo de aquecimento, existe uma válvula termostática que não permite a passagem do líquido de arrefecimento para o radiador.

quando o veículo está parado com o motor em funcionamento, como não há circulação de ar através do radiador, o controle da temperatura se dá por meio de um ventilador controlado eletricamente e acionado quando ocorrem temperaturas entre 90ºC e 95ºC.

a circulação do líquido refrigerante no motor é feita através de uma bomba que não proporciona velocidade de circulação.