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Rodovias privatizadas vão receber R$ 20 bi
Nas concessões federais, o resultado não deve ser diferente, até porque envolve regiões de forte atividade econômica, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Por isso, os representantes do setor esperam que o processo de licitação das estradas não pare por aí. O diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) disse que o governo estuda a concessão de cerca de 15 mil quilômetros de vias federais à iniciativa privada ou a recuperação por meio de parcerias público-privadas.
Renée Pereira. In: O Estado de S.Paulo, ago./2007, p. B3 (com adaptações).
Com relação à temática e a aspectos gramaticais do texto acima, julgue os seguintes itens.
A abertura de rodovias consideradas estratégicas, como a Belém-Brasília, acompanha a decisão de se instalar a indústria automobilística no país, sendo ambas consideradas realizações marcantes do período de governo juscelinista, o JK.
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Rodovias privatizadas vão receber R$ 20 bi
Nas concessões federais, o resultado não deve ser diferente, até porque envolve regiões de forte atividade econômica, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Por isso, os representantes do setor esperam que o processo de licitação das estradas não pare por aí. O diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) disse que o governo estuda a concessão de cerca de 15 mil quilômetros de vias federais à iniciativa privada ou a recuperação por meio de parcerias público-privadas.
Renée Pereira. In: O Estado de S.Paulo, ago./2007, p. B3 (com adaptações).
Com relação à temática e a aspectos gramaticais do texto acima, julgue os seguintes itens.
A predominância do transporte rodoviário no Brasil fez do setor de transportes o principal consumidor de petróleo no país, sendo que este modelo tem sido cada vez mais reforçado sem que sejam sequer cogitados os meios fluvial e ferroviário na política de transporte do país.
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Nas concessões federais, o resultado não deve ser diferente, até porque envolve regiões de forte atividade econômica, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Por isso, os representantes do setor esperam que o processo de licitação das estradas não pare por aí. O diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) disse que o governo estuda a concessão de cerca de 15 mil quilômetros de vias federais à iniciativa privada ou a recuperação por meio de parcerias público-privadas.
Renée Pereira. In: O Estado de S.Paulo, ago./2007, p. B3 (com adaptações).
Com relação à temática e a aspectos gramaticais do texto acima, julgue os seguintes itens.
O Norte e o Nordeste brasileiros têm reduzido sua participação na circulação de mercadorias e de pessoas no país devido à ausência de investimentos em infra-estrutura e no desenvolvimento das atividades produtivas.
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Nas concessões federais, o resultado não deve ser diferente, até porque envolve regiões de forte atividade econômica, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Por isso, os representantes do setor esperam que o processo de licitação das estradas não pare por aí. O diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) disse que o governo estuda a concessão de cerca de 15 mil quilômetros de vias federais à iniciativa privada ou a recuperação por meio de parcerias público-privadas.
Renée Pereira. In: O Estado de S.Paulo, ago./2007, p. B3 (com adaptações).
Com relação à temática e a aspectos gramaticais do texto acima, julgue os seguintes itens.
Verifica-se uma significativa concentração da produção brasileira, tanto agrícola como industrial, nos estados citados na reportagem, o que explica a necessidade de investimento na malha de transporte nas regiões desses estados.
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Nas concessões federais, o resultado não deve ser diferente, até porque envolve regiões de forte atividade econômica, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Por isso, os representantes do setor esperamC que o processo de licitação das estradas não pareC por aí. O diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) disse que o governo estuda a concessão de cerca de 15 mil quilômetros de vias federais à iniciativa privada ou a recuperação por meio de parcerias público-privadas.
Renée Pereira. In: O Estado de S.Paulo, ago./2007, p. B3 (com adaptações).
Com relação à temática e a aspectos gramaticais do texto acima, julgue os seguintes itens.
Justifica-se o emprego do modo subjuntivo em “pare” (l.5) por este verbo integrar uma oração subordinada substantiva dependente de “esperam” (l.4).
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Considerando o diálogo entre Lucy e Linus, na tirinha acima, julgue os itens subseqüentes.
A idéia de que são bárbaros os que se encontram “do lado de fora” de suas fronteiras está presente em vários momentos da História, sendo essa, por exemplo, a definição dada por Roma às tribos germânicas que não conquistou.
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Considerando o diálogo entre Lucy e Linus, na tirinha acima, julgue os itens subseqüentes.
Uma interpretação coerente com as idéias centrais desse diálogo poderia ser: a perspectiva de estar “fora” ou “dentro” depende do ponto de vista do observador.
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Considerando o diálogo entre Lucy e Linus, na tirinha acima, julgue os itens subseqüentes.
No diálogo, a coesão textual é construída em conjunto e, dessa forma, o pronome “Isso”, na resposta de Linus, no último quadrinho, tem como referente a idéia expressa pela pergunta de Lucy no quadrinho anterior.
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Considerando o diálogo entre Lucy e Linus, na tirinha acima, julgue os itens subseqüentes.
A pergunta presente no terceiro quadrinho pressupõe que todo muro tem a função de separar áreas.
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Considerando o diálogo entre Lucy e Linus, na tirinha acima, julgue os itens subseqüentes.
O emprego do pronome demonstrativo “este”, no primeiro quadrinho, explicita a proximidade dos dois personagens ao “muro”.
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