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No processamento de informações, existe um potencial
de erro em função do sistema sensorial humano. Depois
de sentida pelo corpo, a informação deve ser interpretada
no cérebro formando uma percepção situacional. Em
seguida, vem a tomada de decisão, seguida pela ação (ou
inação), passando-se à retroalimentação e à reiteração de
todo o processo. Em relação às fontes de erros potenciais
no processo descrito, avalie os itens a seguir e escolha a
opção correta.
I. Expectativa, atitude e motivação têm influência na percepção situacional e são possíveis fontes de erro. II. O treinamento em administração de recursos na cabine de comando propicia a eliminação de erros potenciais. III. Apesar de muitos fatores poderem levar a uma decisão errônea, com treinamento, experiência anterior, e um contexto organizacional adequado, a fadiga não constitui fonte de erro potencial. IV. A ação ou inação após uma decisão consiste em uma fonte potencial de erro, pois, se o projeto do equipamento permitir que este seja operado incorretamente, cedo ou tarde isso ocorrerá.
Estão corretos os itens
I. Expectativa, atitude e motivação têm influência na percepção situacional e são possíveis fontes de erro. II. O treinamento em administração de recursos na cabine de comando propicia a eliminação de erros potenciais. III. Apesar de muitos fatores poderem levar a uma decisão errônea, com treinamento, experiência anterior, e um contexto organizacional adequado, a fadiga não constitui fonte de erro potencial. IV. A ação ou inação após uma decisão consiste em uma fonte potencial de erro, pois, se o projeto do equipamento permitir que este seja operado incorretamente, cedo ou tarde isso ocorrerá.
Estão corretos os itens
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Segundo o regulamento RBAC 145, o manual da
organização de manutenção deve incluir, exceto:
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O gerenciamento da carga de trabalho e consciência
situacional enfatiza a importância de se manter alerta no
seu ambiente operacional e de antecipar contingências.
Aborda técnicas e práticas que resultem em níveis
mais elevados da consciência situacional. Os seguintes
conceitos são relevantes para a consciência situacional:
I. _______________, revestida de capacidade crítica de determinada situação, envolvendo todos os seus elementos, de forma a possibilitar decisões apropriadas, dentro do tempo disponível. II. _______________, monitoramento e realização das tarefas necessárias, buscando e encontrando novas informações, bem como antecipando as atividades requeridas. III. Quando aplicada apropriadamente, a _______________ é de grande utilidade, pois aumenta a eficiência, a segurança e ajuda a prevenir o erro humano. IV. A distribuição de tarefas e priorização durante períodos de elevada carga de trabalho, impedindo que fatores não essenciais causem perda da _______________ durante a realização de tarefas críticas.
Assinale a opção que contém a sequência correta para o preenchimento das lacunas.
I. _______________, revestida de capacidade crítica de determinada situação, envolvendo todos os seus elementos, de forma a possibilitar decisões apropriadas, dentro do tempo disponível. II. _______________, monitoramento e realização das tarefas necessárias, buscando e encontrando novas informações, bem como antecipando as atividades requeridas. III. Quando aplicada apropriadamente, a _______________ é de grande utilidade, pois aumenta a eficiência, a segurança e ajuda a prevenir o erro humano. IV. A distribuição de tarefas e priorização durante períodos de elevada carga de trabalho, impedindo que fatores não essenciais causem perda da _______________ durante a realização de tarefas críticas.
Assinale a opção que contém a sequência correta para o preenchimento das lacunas.
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De acordo com o serviço prestado e suas características,
uma Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações
e de Tráfego Aéreo (EPTA) tem sua categoria estabelecida
quando da sua autorização/homologação/ativação. Uma
EPTA CATEGORIA “A” não está capacitada a prestar
serviço de
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Considerando um avião a jato da classe transporte, a
determinação da altitude ótima de cruzeiro depende de
uma série de fatores. Entre esses fatores, é errado dizer
que essa determinação leva também em conta
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Nos manuais de voo dos aviões de transporte (RBAC 25),
são apresentados os comprimentos de pista necessários
para a decolagem em várias condições de peso, altitude
e temperatura. Esses comprimentos mínimos de pista,
considerando um avião bimotor, referem-se à
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Uma onda de choque normal caracteriza-se por uma
passagem abrupta de um escoamento supersônico para
um subsônico. Considerando essa mudança de regime,
analise os itens abaixo e assinale a opção correta.
I. A pressão atmosférica estática aumenta. II. A temperatura ambiente diminui. III. A densidade do ar aumenta. IV. A temperatura de impacto (estagnação) permanece constante. V. A pressão de impacto (estagnação) aumenta.
Estão corretos somente os itens
I. A pressão atmosférica estática aumenta. II. A temperatura ambiente diminui. III. A densidade do ar aumenta. IV. A temperatura de impacto (estagnação) permanece constante. V. A pressão de impacto (estagnação) aumenta.
Estão corretos somente os itens
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Nos manuais de voo dos aviões de transporte (RBAC
25), na parte que diz respeito ao cálculo do peso
máximo permitido para a decolagem, além da limitação
do comprimento mínimo da pista, é apresentada uma
limitação adicional chamada de “limite de subida” ou, em
inglês, climb limit. Essa limitação diz respeito à capacidade
de o avião (bimotor)
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O ruído aeronáutico decorre de eventos sonoros pelo
movimento de aeronaves, ou outras atividades afins, tais
como taxiamento e testes de motores. Aeródromos adotam
diversas medidas de mitigação de ruído, mas também é
necessário o zoneamento do entorno para assegurar o
convívio com a comunidade em um ambiente adequado.
De acordo com o regulamento RBAC 161, o operador de
aeródromo deve buscar ações de compatibilização do uso
do solo pelas curvas de ruído, instituindo uma Comissão
de Gerenciamento de Ruído Aeronáutico – CGRA , a qual
cabe:
I. estudar, propor e implementar medidas para mitigar
o impacto do ruído aeronáutico no entorno de
seu aeródromo sempre que identificar atividades
_______________ com o nível de ruído previsto.
II. disponibilizar canais de comunicação para
recolhimento de informações e recebimento de
reclamações relativas ao ruído aeronáutico, visando
identificar os locais mais _______________, além de
embasar as ações para mitigação do problema.
III. elaborar um mapa para o aeródromo, baseado nas
informações e reclamações recebidas, indicando os
locais mais _______________ ao ruído aeronáutico.
IV. o mapa deve ser utilizado para escolha de pontos
de _______________ de ruído e de locais para
implementação de medidas mitigadoras específicas.
Assinale a opção que contém a sequência correta para o
preenchimento das lacunas.
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O estresse é uma parte inescapável da vida humana. É
impossível viver sem experienciar algum nível de estresse,
seja em casa, no trabalho ou no lazer. Além disso,
uma quantidade ótima de estresse é necessária para o
funcionamento individual eficiente, e para o desempenho
de uma tarefa como a pilotagem de aeronaves. O
estresse pode ser agudo (resultante de evento repentino
e inesperado) ou crônico (decorrente de algo continuado
por longo período). Em relação à teoria de resposta ao
estresse agudo, também conhecida como síndrome geral
de adaptação, avalie os itens a seguir e escolha a opção
correta.
I. Na fase do Alarme, ocorre o reconhecimento do estressor pelo corpo que se prepara para lutar ou fugir por meio da liberação de hormônios. II. A fase da Percepção, também parte da síndrome, envolve o processamento e a decodificação da informação sobre o estressor, após ser sentida pelo corpo, quanto a seu significado. III. A Resistência é a fase em que o corpo tenta reparar danos causados pelo estressor e manter seu nível de ativação fisiológica e seu estado de preparo. IV. A última fase é a Exaustão, que afeta partes do corpo envolvidas na resistência e, se continuada por longo período sem recuperação, pode levar ao desenvolvimento de sintomas psicofisiológicos.
Estão corretos os itens:
I. Na fase do Alarme, ocorre o reconhecimento do estressor pelo corpo que se prepara para lutar ou fugir por meio da liberação de hormônios. II. A fase da Percepção, também parte da síndrome, envolve o processamento e a decodificação da informação sobre o estressor, após ser sentida pelo corpo, quanto a seu significado. III. A Resistência é a fase em que o corpo tenta reparar danos causados pelo estressor e manter seu nível de ativação fisiológica e seu estado de preparo. IV. A última fase é a Exaustão, que afeta partes do corpo envolvidas na resistência e, se continuada por longo período sem recuperação, pode levar ao desenvolvimento de sintomas psicofisiológicos.
Estão corretos os itens:
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