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Entre outras condições, para a realização de um voo VFR
é necessário que
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Na administração do estresse e da distração, considera-se
importante a descrição e a demonstração das
características individuais que podem influenciar o
desempenho na atividade aérea. Uma vez que pesquisas
indicam baixa familiaridade com os efeitos negativos
do estresse e da fadiga no desempenho das atividades
aéreas, segundo a IAC 060-1002A – Treinamento em
gerenciamento de recursos de equipe (corporate resource
management – CRM), o treinamento nesta área deve
incluir, exceto:
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A ANAC deverá elaborar um plano para comunicação e
disseminação do Programa de Segurança Operacional
Específico (PSOE). Essas ações de comunicação e
disseminação não têm como objetivo a:
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Em relação aos procedimentos operacionais e transporte
de carga externa, avalie os itens a seguir, de acordo com
o regulamento RBAC 133, e escolha a opção correta.
I. Antes de operar com uma combinação aeronave-carga que difira substancialmente de qualquer outra combinação anteriormente transportada pelo tipo de aeronave, devem ser conduzidos testes para verificar a controlabilidade, o controle direcional e oscilações perigosas da carga externa. II. Operações com cargas externas sobre áreas congestionadas devem ser conduzidas em uma altitude e em uma rota que permita que uma carga externa alijável seja alijada, e a aeronave seja pousada em emergência, sem pôr em risco pessoas e propriedades na superfície. III. A operação com carga externa, incluindo aproximações, afastamentos e manobras para posicionamento da carga, necessários à operação, pode ser conduzida abaixo de 500 pés de altura em relação à superfície e a menos de 500 pés de pessoas, barcos, veículos e estruturas. IV. Uma pessoa pode ser transportada, como parte da carga externa, em um voo IFR, caso expressamente autorizado pela ANAC.
Estão corretos os itens
I. Antes de operar com uma combinação aeronave-carga que difira substancialmente de qualquer outra combinação anteriormente transportada pelo tipo de aeronave, devem ser conduzidos testes para verificar a controlabilidade, o controle direcional e oscilações perigosas da carga externa. II. Operações com cargas externas sobre áreas congestionadas devem ser conduzidas em uma altitude e em uma rota que permita que uma carga externa alijável seja alijada, e a aeronave seja pousada em emergência, sem pôr em risco pessoas e propriedades na superfície. III. A operação com carga externa, incluindo aproximações, afastamentos e manobras para posicionamento da carga, necessários à operação, pode ser conduzida abaixo de 500 pés de altura em relação à superfície e a menos de 500 pés de pessoas, barcos, veículos e estruturas. IV. Uma pessoa pode ser transportada, como parte da carga externa, em um voo IFR, caso expressamente autorizado pela ANAC.
Estão corretos os itens
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Considerando as condições favoráveis à formação de
nevoeiro, analise as afirmações seguintes e indique a
opção correta.
I. Umidade relativa não muito elevada. II. Temperatura do ar igual à temperatura de orvalho. III. Núcleos higroscópicos raros. IV. Vento fraco (até 10 Kt).
Estão corretas somente as afirmações
I. Umidade relativa não muito elevada. II. Temperatura do ar igual à temperatura de orvalho. III. Núcleos higroscópicos raros. IV. Vento fraco (até 10 Kt).
Estão corretas somente as afirmações
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Segundo o Programa de Segurança Operacional
Específico (PSOE), para a operacionalização do processo
de gerenciamento do risco à segurança operacional, a
ANAC deve estabelecer meios capazes de registrar, tratar
e monitorar dados e informações relativas aos perigos e
riscos, bem como gerar relatórios gerenciais que permitam
a avaliação da eficácia do referido processo. Devem ser
registrados, tratados e monitorados:
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A administração de pessoas e recursos técnicos envolve
o processo de formação e manutenção de equipes,
com foco em relacionamentos e práticas interpessoais.
São conceitos-chaves que devem ser enfatizados no
treinamento de todo o pessoal envolvido nas atividades
aéreas:
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Em relação aos tipos de motores à turbina, usados como
motores de aviação, é correto afirmar que
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Um operador de aeródromo deve estabelecer e executar,
como parte de seu Sistema de Gerenciamento de
Segurança Operacional (SGSO), programas de segurança
operacional com a finalidade de tratar determinadas
condições e/ou situações que representem perigo às suas
operações, compreendendo os seguintes objetos:
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Sob o componente da garantia da segurança operacional,
previsto no Programa de Segurança Operacional
Específico (PSOE) da ANAC, estão cobertos os seguintes
processos, exceto:
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