Nos motores diesel de quatro tempos, o óleo lubrificante é armazenado no cárter do motor. O fluxo de óleo, através de galerias existentes no motor, é feito:

O circuito de combustível, nos motores diesel, tem a função de conduzir o combustível deste o tanque até o interior dos cilindros. É responsável pela dosagem e injeção do combustível que é pulverizado no interior dos cilindros segundo a ordem de ignição do motor. Nesse contexto, a pressão de injeção é em torno de:

O resultado do turbocompressor nos motores diesel é mais combustível injetado e mais potência. Dessa forma, o turbocompressor aumenta a potência em torno dos:

Quem conduz o ar filtrado, nos motores diesel, até os cilindros do motor, é o:

Em relação aos motores em sistema de alimentação diesel, observe a imagem a seguir:






A imagem acima ilustrada pelo Quadro apresenta um filtro denominado como:

O filtro de ar, nos motores diesel, tem como função reter pequenas partículas contidas no ar podendo ser de dois tipos:

A maioria dos anéis de segmento dos motores diesel é feita de ferro fundido-cinza, dada sua excelente resistência ao desgaste em todos os diâmetros de cilindro. Considerando o enunciado, o motor diesel possui, por pistão, anéis de segmento em número de:

A parte do motor diesel na qual pode ser do tipo camisa úmida ou camisa molhada, e que tem sua manutenção feita quando da desmontagem do motor, é denominada como:

No sistema de arrefecimento à água de um motor diesel, o radiador, cujo elemento de refrigeração tem a forma de um favo, tubular ou com tiras, possui, na parte superior, uma saída de segurança chamada "registro"; essa saída limita a pressão na circulação quando, devido ao aquecimento, o volume do líquido apresenta:

São peças que fazem parte do sistema de alimentação do motor de um veículo a combustão: 

I- Filtro de Ar. II- Bomba de óleo. III- Tubulações. IV- Radiador.

Fazem parte de sistema apenas as peças: