Os testes de tração são amplamente utilizados na engenharia para obtenção de uma variedade de informações sobre o comportamento mecânico de um material. Tais testes consistem em submeter um corpo de prova a uma força:

A teoria da energia de distorção máxima afi rma que o escoamento em um material dúctil ocorre quando a energia de distorção por unidade de volume do material é igual:

Um eixo maciço gira a uma velocidade angular de 120 rpm e é utilizado para transmitir uma potência de 2500 W de um motor ao qual está fi xado. O torque atuante na rotação do eixo é:

Em um determinado estado plano de tensões, as tensões normais nos eixos x e y são, respectivamente, 60 MPa e 44 MPa, e a tensão cisalhante é de 6 MPa. A tensão de cisalhamento máxima associada a esse estado é de:

O sistema massa-mola mostrado na figura abaixo sofre ação de uma força F = 250 N, comprimindo uma mola de massa desprezível e constante elástica k = 4 N/mm. 

Desprezando-se quaisquer forças de atrito, a deformação da mola, quando ela está totalmente comprimida, é de:

O bloco P está sendo puxado preso a uma polia de raio r que gira conforme o arranjo mostrado na fi gura abaixo.

Se os pontos A e B têm velocidades de v_a e v_b , respectivamente, a velocidade do bloco P é:

Nos motores diesel, a peça localizada na linha de alta pressão do sistema, e cujo objetivo é evitar que a pressão atinja valores acima do recomendado, é:

Os sistemas de lubrificação são classificados de acordo com a forma de distribuição do óleo pelas diferentes partes do motor. Nesse contexto, o sistema mais utilizado em motores estacionários, monocilíndricos de uso agrícola, e no qual o pé da biela apresenta um prolongamento afilado denominado pescador, é o:

Na manutenção dos motores diesel, em relação à qualidade do óleo lubrificante, a classificação API (Instituto Americano de Petróleo) para serviços muito pesados nos motores é:

São funções do óleo lubrificante nos motores diesel, EXCETO: