Lesez le texte « La politique économique et fiscale du gouvernement demeure peu lisible » pour répondre aux question.

En annonçant lundi une hausse de la taxe sur le gazole, une semaine à peine après avoir décidé d´une nouvelle baisse de l´impôt sur le revenu en 2004, Jean-Pierre Raffarin a pris le risque de brouiller le message gouvernemental sur la réduction de la pression fiscale, à l´efficacité déjà contestée. La mesure sur le diesel ne concerne que les particuliers, qui devraient voir leur facture à la pompe augmenter de 3 centimes par litre au 1er janvier 2004 - le prix actuel étant de l´ordre de 0,75 à 0,90 euro - et ce, à un moment où le succès du diesel ne se dément pas. Il est même de plus en plus à la mode, deux voitures neuves vendues sur trois étant aujourd´hui équipées d´un moteur diesel. Au total, 40% du parc français de voitures particulières, soit 11,8 millions de véhicules, roulent au gazole. L´impact psychologique d´une telle mesure, toujours impopulaire, est d´autant plus fort que la hausse est immédiatement perceptible par le consommateur là où la baisse de l´impôt sur le revenu - 3% pour 2004 - ne se matérialise que plus tard sur la feuille d´imposition. De plus, en ajoutant cette « légère augmentation » du gazole, qui devrait rapporter 800 millions d´euros à l´État, à toutes les hausses de tarifs publics déjà décidées ou prévues, le gouvernement donne l´impression de « donner d´une main pour reprendre de l´autre », alors que d´autres efforts lourds vont être demandés prochainement aux Français pour financer le trou de la Sécurité Sociale. C´est la politique du gouvernement qui concentre les critiques des Français.

Le texte « La politique économique et fiscale du gouvernement demeure peu lisible » nous fait comprendre que:

Lesez le texte « La politique économique et fiscale du gouvernement demeure peu lisible » pour répondre aux question.

En annonçant lundi une hausse de la taxe sur le gazole, une semaine à peine après avoir décidé d´une nouvelle baisse de l´impôt sur le revenu en 2004, Jean-Pierre Raffarin a pris le risque de brouiller le message gouvernemental sur la réduction de la pression fiscale, à l´efficacité déjà contestée. La mesure sur le diesel ne concerne que les particuliers, qui devraient voir leur facture à la pompe augmenter de 3 centimes par litre au 1er janvier 2004 - le prix actuel étant de l´ordre de 0,75 à 0,90 euro - et ce, à un moment où le succès du diesel ne se dément pas. Il est même de plus en plus à la mode, deux voitures neuves vendues sur trois étant aujourd´hui équipées d´un moteur diesel. Au total, 40% du parc français de voitures particulières, soit 11,8 millions de véhicules, roulent au gazole. L´impact psychologique d´une telle mesure, toujours impopulaire, est d´autant plus fort que la hausse est immédiatement perceptible par le consommateur là où la baisse de l´impôt sur le revenu - 3% pour 2004 - ne se matérialise que plus tard sur la feuille d´imposition. De plus, en ajoutant cette « légère augmentation » du gazole, qui devrait rapporter 800 millions d´euros à l´État, à toutes les hausses de tarifs publics déjà décidées ou prévues, le gouvernement donne l´impression de « donner d´une main pour reprendre de l´autre », alors que d´autres efforts lourds vont être demandés prochainement aux Français pour financer le trou de la Sécurité Sociale. C´est la politique du gouvernement qui concentre les critiques des Français.

Lesez le texte « La politique économique et fiscale du gouvernement demeure peu lisible » pour répondre aux question.

En annonçant lundi une hausse de la taxe sur le gazole, une semaine à peine après avoir décidé d´une nouvelle baisse de l´impôt sur le revenu en 2004, Jean-Pierre Raffarin a pris le risque de brouiller le message gouvernemental sur la réduction de la pression fiscale, à l´efficacité déjà contestée. La mesure sur le diesel ne concerne que les particuliers, qui devraient voir leur facture à la pompe augmenter de 3 centimes par litre au 1er janvier 2004 - le prix actuel étant de l´ordre de 0,75 à 0,90 euro - et ce, à un moment où le succès du diesel ne se dément pas. Il est même de plus en plus à la mode, deux voitures neuves vendues sur trois étant aujourd´hui équipées d´un moteur diesel. Au total, 40% du parc français de voitures particulières, soit 11,8 millions de véhicules, roulent au gazole. L´impact psychologique d´une telle mesure, toujours impopulaire, est d´autant plus fort que la hausse est immédiatement perceptible par le consommateur là où la baisse de l´impôt sur le revenu - 3% pour 2004 - ne se matérialise que plus tard sur la feuille d´imposition. De plus, en ajoutant cette « légère augmentation » du gazole, qui devrait rapporter 800 millions d´euros à l´État, à toutes les hausses de tarifs publics déjà décidées ou prévues, le gouvernement donne l´impression de « donner d´une main pour reprendre de l´autre », alors que d´autres efforts lourds vont être demandés prochainement aux Français pour financer le trou de la Sécurité Sociale. C´est la politique du gouvernement qui concentre les critiques des Français.
Selon le texte «La politique économique et fiscale du gouvernement demeure peu lisible », Jean-Pierre Raffarin a pris le risque de :

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En annonçant lundi une hausse de la taxe sur le gazole, une semaine à peine après avoir décidé d´une nouvelle baisse de l´impôt sur le revenu en 2004, Jean-Pierre Raffarin a pris le risque de brouiller le message gouvernemental sur la réduction de la pression fiscale, à l´efficacité déjà contestée. La mesure sur le diesel ne concerne que les particuliers, qui devraient voir leur facture à la pompe augmenter de 3 centimes par litre au 1er janvier 2004 - le prix actuel étant de l´ordre de 0,75 à 0,90 euro - et ce, à un moment où le succès du diesel ne se dément pas. Il est même de plus en plus à la mode, deux voitures neuves vendues sur trois étant aujourd´hui équipées d´un moteur diesel. Au total, 40% du parc français de voitures particulières, soit 11,8 millions de véhicules, roulent au gazole. L´impact psychologique d´une telle mesure, toujours impopulaire, est d´autant plus fort que la hausse est immédiatement perceptible par le consommateur là où la baisse de l´impôt sur le revenu - 3% pour 2004 - ne se matérialise que plus tard sur la feuille d´imposition. De plus, en ajoutant cette « légère augmentation » du gazole, qui devrait rapporter 800 millions d´euros à l´État, à toutes les hausses de tarifs publics déjà décidées ou prévues, le gouvernement donne l´impression de « donner d´une main pour reprendre de l´autre », alors que d´autres efforts lourds vont être demandés prochainement aux Français pour financer le trou de la Sécurité Sociale. C´est la politique du gouvernement qui concentre les critiques des Français.

D'après le texte « La politique économique et fiscale du gouvernement demeure peu lisible », quelles sont les dernières mesures économiques et fiscales annoncées par le gouvernement français ?

Lesez le texte « Une semaine pour le développement durable » pour répondre aux question

Du 2 au 8 juin 2003 s´est déroulé, en France, la première Semaine du développement durable. Cette action de sensibilisation des citoyens aux enjeux du développement durable a eu pour thème : « Le quotidien du citoyen durable ». Pour cette édition, le secrétariat d´État au Développement durable, qui pilote l´opération, a parrainé des projets informatifs et ludiques initiés par les entreprises, les artisans, les associations, les collectivités territoriales et les citoyens. Objectif : faire comprendre que nos actes quotidiens, dans nos diverses activités (au sein de l´entreprise, dans les transports, à la maison, au supermarché, à l´école, dans les loisirs...), ont un impact sur des phénomènes globaux tels que le changement climatique, l´épuisement des ressources naturelles, le fossé Nord-Sud...

Lesez le texte « Une semaine pour le développement durable » pour répondre aux question

Du 2 au 8 juin 2003 s´est déroulé, en France, la première Semaine du développement durable. Cette action de sensibilisation des citoyens aux enjeux du développement durable a eu pour thème : « Le quotidien du citoyen durable ». Pour cette édition, le secrétariat d´État au Développement durable, qui pilote l´opération, a parrainé des projets informatifs et ludiques initiés par les entreprises, les artisans, les associations, les collectivités territoriales et les citoyens. Objectif : faire comprendre que nos actes quotidiens, dans nos diverses activités (au sein de l´entreprise, dans les transports, à la maison, au supermarché, à l´école, dans les loisirs...), ont un impact sur des phénomènes globaux tels que le changement climatique, l´épuisement des ressources naturelles, le fossé Nord-Sud...