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O desgaste dos pneus é causado principalmente por frenagens suaves e acelerações graduais, pois esse atrito constante com o solo desgasta a borracha dos pneus, diminuindo a sua vida útil, depreciando o sistema de suspensão e elevando o desgaste do virabrequim.
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Para que todos os componentes do sistema de arrefecimento e os canais internos do motor se mantenham o maior tempo possível em bom estado de funcionamento, é necessário que, periodicamente, seja verificado e substituído o fluído de arrefecimento.
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O óleo de compressor utilizado no sistema de refrigeração de um veículo automotivo é responsável por lubrificar as partes móveis do compressor e auxiliar na redução de atritos.
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A bateria do carro é responsável pelo funcionamento de todos os componentes elétricos – como faróis, rádio etc. – e não influencia no funcionamento do motor.
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O uso frequente de água para lavar o motor do carro contribui para a sua conservação.
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A manutenção da refrigeração do veículo deve ser feita exclusivamente por profissionais especializados, pois essa ação envolve o manuseio correto de substâncias como refrigerante e óleo lubrificante.
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Os óleos lubrificantes são essenciais para garantir o bom
funcionamento do motor, pois tem o papel de lubrificar e
permitir a mobilidade das peças internas, evitando atritos
e preservando a durabilidade do motor, além de ser
importante para o controle da temperatura, aumento da
octanagem do combustível e diminuição da pressão
termostática dos pneus.
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Os sistemas elétricos em veículos são responsáveis por
fornecer energia para o funcionamento dos diversos
componentes do carro, como as luzes, o rádio, porém não
tem influência para o motor de arranque. Isso se deve
pelo fato de que o motor de arranque – ou motor de
partida – é um motor elétrico com escovas, que tem a
função de transformar energia elétrica em energia
mecânica. Sendo assim, o motor de arranque fica
inoperante após realizar a sua função no sistema de
partida, permanecendo parado, mesmo enquanto o motor
do automóvel estiver em funcionamento.
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As guias de válvulas costumam ser fabricadas em latão,
ferro fundido ou aço. Têm forma cilíndrica e são
colocadas sob interferência em perfurações existentes no
cabeçote.
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O sistema de pneus é responsável por parar o veículo de
forma segura, utilizando o atrito entre pastilhas de freio e
discos; já o sistema de freios possui o objetivo de
suportar a carga do veículo e contribuir para sua
estabilidade e aderência. Juntos, esses dois sistemas
(pneus e freios), constituem a chamada suspensão
veicular, que deve ser revisada, pelo menos, a cada
10.000 km.
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