Na análise da capacidade de transporte são utilizados parâmetros de fluxo de tráfego macroscópicos e microscópicos. Relacione os parâmetros apresentados abaixo com suas respectivas definições.

1. Volume de tráfego

2. Espaçamento entre veículos

3. Intervalo entre veículos

4. Densidade de tráfego

( ) é o número de veículos que passa por um determinado ponto de uma rodovia durante um determinado período de tempo, normalmente uma hora (veículos por hora);

( ) é a diferença de tempo entre o momento em que a frente de um veículo chega a um ponto da rodovia e aquele em que a frente do veículo seguinte chega ao mesmo ponto (em segundos);

( ) é a distância entre a frente de um veículo e a frente do veículo seguinte (em metros);

( ) é o número de veículos presentes em um comprimento unitário da rodovia em um determinado instante (veículo/km).

A relação correta, de cima para baixo, é:

Logo após entrar em uma via em declive de 500 m, com 5% de inclinação, um veículo, que viajava a velocidade máxima de projeto da via de 110 km/h, percebeu um problema e acionou os freios.

Onde: tg α = 5%, P é o peso, v é a velocidade inicial, u é a velocidade final = 0, a = ( - v² /2gD . cos α) é a desaceleração de frenagem até a parada, D é a distância de frenagem e g é a aceleração da gravidade (9,81 m/s).

Sabendo que a força de atrito f capaz de gerar uma desaceleração confortável ao ser humano é de 0,35 e que o espaço percorrido entre o tempo de percepção do problema e o acionamento dos freios foi de 65,4 m, a distância de parada é de:

Um trem de passageiros e outro de carga compartilham uma mesma via de 400 km. As velocidades médias destes trens são respectivamente 150 km/h e 75 km/h. Ambos saem da mesma estação, sendo que o trem de passageiros parte 60 minutos depois do trem de carga. Para que o trem de passageiros possa seguir sem colidir com o trem de cargas, será projetado um pátio de desvio em um ponto da via.

Se no momento de entrada do trem de carga no pátio deve haver, por segurança, uma separação entre os dois trens de 12 minutos, o pátio deverá ser criado à seguinte distância do ponto de partida:

Uma das ferramentas usadas para análise de sistemas de transporte é o diagrama espaço-tempo.

A figura abaixo mostra o diagrama espaço-tempo de três veículos, identificados como I, II e III.

Com base nos conceitos relacionados a modelos de sistemas de transporte e na observação da figura, pode-se concluir que:

O Potencial de Aquecimento Global (ou Global Warming Potential) é a medida de quanto uma determinada quantidade de gás do efeito estufa (GEE) contribui para o aquecimento global. Os gases de efeito estufa estão em ordem decrescente de aquecimento global em:

O projeto X teve um investimento inicial de R$30.000,00 e depois gerou R$10.000,00 de lucro nos cinco anos seguintes, conforme o fluxo de caixa livre abaixo:

Sabe-se que:

a taxa de desconto i é de 10% ao ano;

o valor presente para um único valor com vencimento futuro no ano n é dado por 1/(1 + i)ⁿ;

(1,10)⁵ = 1,61051

O Valor Presente Líquido (VPL) do projeto X é:

O efeito estufa é um processo que ocorre quando uma parte da radiação infravermelha emitida pela superfície terrestre é absorvida por determinados gases presentes na atmosfera e reemitida em direção à superfície. Segundo o IPCC (Painel Intergovernamental para as Mudanças Climáticas), durante os últimos anos tem ocorrido um desequilíbrio energético do planeta pelo aumento da emissão de gases do efeito estufa decorrentes das atividades antrópicas.

O CO₂, que é um dos principais gases de efeito estufa, é decorrente de diversas atividades realizadas pelo homem.

Observe a seguir algumas atividades:

I. queima de gás natural em veículos;

II. decomposição aeróbia em leiras de compostagem;

III. queima de óleo combustível em termelétricas.

O CO₂ antrópico presente na atmosfera é decorrente das atividades:

Em locais onde não se tenha uma boa disponibilidade de água, pode-se adotar, como medida de saneamento, a fossa seca, que compreende a casinha e a fossa escavada no solo, destinada a receber somente os excretas, ou seja, não dispõe de veiculação hídrica. As fezes retidas no interior se decompõem ao longo do tempo pelo processo de digestão anaeróbia. Nesse caso, se ocorrer mau cheiro, recomenda-se empregar pequenas porções com:

Na classificação de águas salobras, a classe 2 se refere às águas que podem ser destinadas:

Pela Resolução CONAMA nº 377/2006, as unidades de transporte e de tratamento de esgoto de pequeno porte, ressalvadas as situadas em áreas ambientalmente sensíveis, ficam sujeitas tão somente à Licença Ambiental Única de Instalação e Operação (LIO) ou ato administrativo equivalente, desde que regulamentado pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente. Unidades de tratamento de esgoto de pequeno porte são estações de tratamento de esgoto com vazão nominal de projeto menor ou igual a: