Ao mencionar “novas tecnologias e desenvolvimento de novos materiais e processos de fabricação”, o autor deixa claro que os investimentos alocados na ciência avançada, que deu suporte à corrida espacial, também tiveram retorno em termos econômicos.

O espírito de desenfreada competição tecnológica espacial, que também se identificava com a disputa ideológica entre o capitalismo (EUA) e o socialismo (URSS), permaneceu imutável até o advento da crise que levou ao colapso a antiga potência soviética.

Infere-se do texto que as aventuras no espaço, protagonizadas por EUA e URSS, tiveram custo sensivelmente inferior ao que poderia parecer aos olhos da opinião pública.

Infere-se do texto que a supremacia tecnológica norte-americana mostrou-se incontrastável em todas as etapas da corrida espacial, coroada com a chegada da nave Apolo 11 à Lua.

A corrida espacial a que o texto alude surgiu e se desenvolveu no contexto histórico da bipolaridade norteamericano- soviética que se seguiu ao fim da Segunda Guerra Mundial, cujo elevado grau de tensão justificou a denominação de Guerra Fria.

O texto faz menção a um aparelho — a televisão — que, fruto do avanço do conhecimento, tornou-se instrumento vital para a constituição da sociedade de massa que tão bem singulariza a contemporaneidade.

Um setor da economia brasileira ao qual investimentos significativos contribuíram para o desenvolvimento de tecnologia de ponta é o aeronáutico, colocando o país entre os principais fabricantes mundiais de aviões.

As maiores críticas dirigidas ao etanol brasileiro partem de ambientalistas, convencidos das deficiências tecnológicas do programa e de seus elevados custos sociais, representados pela acentuada redução da área destinada ao plantio de gêneros alimentícios.

Investimentos públicos e privados possibilitaram a melhoria da qualidade da cana-de-açúcar, dos métodos de plantio e de colheita, além da modernização das próprias refinarias de etanol, o que reduziu custos e ampliou a lucratividade do setor.

O crescimento superior a 50% do número de veículos do tipo bicombustível, conforme lembra o texto, tornou desnecessária a prática até então existente no Brasil de se adicionar um percentual de etanol à gasolina.