As primeiras ideias acerca do que seria o Pró-álcool surgiram ainda no regime militar, mas sua realização foi possível somente com a redemocratização do país e a consequente promulgação da nova Carta Magna.

Reconhecido como a maior operação mundial para o uso do etanol como combustível para automóveis, o Pró-álcool utilizou-se, no início, de tecnologia importada e teve de vencer sérias resistências políticas para ser implantado.

Infere-se do texto que os sucessivos resultados positivos do agronegócio brasileiro deve-se à expansão da fronteira agrícola, ou seja, à ampliação das áreas destinadas à pecuária e à plantação de grãos que, quase sempre, provocam desmatamentos.

Apesar do indiscutível avanço técnico que o caracteriza, o agronegócio brasileiro tornou-se extremamente lucrativo por dispor de vigoroso mercado interno, mas ainda se ressente de melhores condições para participar do competitivo comércio mundial.

No Brasil, investimentos públicos tornaram possível a existência da EMBRAPA, cuja capacidade técnica é internacionalmente reconhecida, pois desempenha importante papel para o desenvolvimento do setor agropecuário.

Ao falar de produção de mercadorias em escala comercial, com base nessas tecnologias, o texto remete à produção em série que passou a caracterizar a indústria contemporânea e que, no caso da fabricação de automóveis, consagrou o modelo fordista.

Decorrente da Revolução Industrial e instrumento de expansão de um capitalismo que se globalizava, o avanço imperialista sobre extensas regiões do globo, como a África, encontrou na máquina a vapor e na estrada de ferro importante base de apoio.

Por ser tecnologia e indústria em si mesma, como afirma o texto, a química foi o setor de uma ciência em expansão nos séculos XIX e XX que maior dificuldade teve para interagir com as novas concepções de sistema produtivo trazidas pela Revolução Industrial.

No período focalizado no texto, equipamentos caros e organização técnica cada vez mais complexa exigiam pesados investimentos na indústria, razão pela qual multiplicaram-se as sociedades por ações e, em consequência, os grandes conglomerados tenderam a desaparecer, os capitais se desconcentraram e o sistema econômico se democratizou.

No setor dos transportes e das comunicações, novos inventos e contínuos aperfeiçoamentos técnicos — que permitiram o surgimento, entre outros, do telefone, do telégrafo sem fio, do linotipo e da fotografia cinematográfica — tiveram repercussão na economia ao reduzir distâncias e facilitar as transações comerciais em escala crescente.