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2901114 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177113-1

Considere a associação de uma turbobomba cuja curva característica é mostrada na figura acima. A bomba está montada com um rotor impelidor de 135 mm de diâmetro e opera com frequência de rotação de 1.500 rpm. A curva do sistema no qual essa bomba é utilizada é mostrada em destaque.


Considerando essas informações e a figura, julgue o item seguinte.


Considerando que a vazão da bomba possa ser modificada pelo ajuste de sua frequência de rotação e que a potência real consumida pela bomba no ponto de operação definido pela situação apresentada é de 0,5 kW, então, caso a vazão de água fosse duplicada, a potência consumida aumentaria para 4 kW.
 

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2901113 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177112-1

Considere a associação de uma turbobomba cuja curva característica é mostrada na figura acima. A bomba está montada com um rotor impelidor de 135 mm de diâmetro e opera com frequência de rotação de 1.500 rpm. A curva do sistema no qual essa bomba é utilizada é mostrada em destaque.


Considerando essas informações e a figura, julgue o item seguinte.


A operação da bomba ocorre com vazão de 3 L/s e permite uma elevação de pressão de 90 kPa.
 

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2901112 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177111-1

Considere a associação de uma turbobomba cuja curva característica é mostrada na figura acima. A bomba está montada com um rotor impelidor de 135 mm de diâmetro e opera com frequência de rotação de 1.500 rpm. A curva do sistema no qual essa bomba é utilizada é mostrada em destaque.
Considerando essas informações e a figura, julgue o item seguinte.
Se forem empregadas duas bombas como essa em um arranjo em série, então, na operação simultânea dessas bombas, a vazão de água no circuito será elevada para 4,5 L/s, enquanto cada bomba, isoladamente, desenvolverá uma potência de aproximadamente 0,67 kW
 

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2901111 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177110-1

As figuras acima ilustram, esquematicamente, os componentes básicos de um sistema para geração de potência utilizando uma turbina a vapor, e o ciclo termodinâmico ideal dessa turbina em um diagrama temperatura-entropia (T-s). Considerando essas informações e as figuras, julgue o próximo item.


O ciclo representado é denominado ciclo de Rankine e envolve processos ideais. O processo 1-2-2', no diagrama T-s, representa o aumento de temperatura devido ao aquecimento do fluido na caldeira. Esse processo de aquecimento na caldeira corresponde à mudança de estado entre os pontos I e II do esquema, em que o componente B representa a caldeira. O ciclo opera com rejeição de calor que ocorre no componente D, que representa o condensador.
 

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2901110 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177109-1

As figuras acima ilustram, esquematicamente, os componentes básicos de um sistema para geração de potência utilizando uma turbina a vapor, e o ciclo termodinâmico ideal dessa turbina em um diagrama temperatura-entropia (T-s). Considerando essas informações e as figuras, julgue o próximo item.


O componente representado por A corresponde à turbina a vapor usada no ciclo que realiza o processo IV-I, indicado no diagrama T-s pelo processo 3-4.
 

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2901109 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177108-1

As figuras acima ilustram, esquematicamente, os componentes básicos de um sistema para geração de potência utilizando uma turbina a vapor, e o ciclo termodinâmico ideal dessa turbina em um diagrama temperatura-entropia (T-s). Considerando essas informações e as figuras, julgue o próximo item.


O rendimento térmico do ciclo mostrado é dado pela razão entre a potência produzida na turbina e a energia térmica consumida na caldeira.
 

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2901108 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177107-1

As figuras acima ilustram os diagramas pressão (p) × volume (v) para os ciclos padrões de Otto e Diesel. Considerando esses ciclos de funcionamento e demais características pertinentes, julgue o item.


O diagrama A representa os processos para o ciclo de Otto. Ao ser usado na mesma taxa de compressão de um ciclo Diesel, o ciclo Otto apresenta rendimento térmico menor que o do ciclo Diesel.
 

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2901107 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177106-1

As figuras acima ilustram os diagramas pressão (p) × volume (v) para os ciclos padrões de Otto e Diesel. Considerando esses ciclos de funcionamento e demais características pertinentes, julgue o item.


Em um ciclo Otto ideal, ocorrem quatro processos reversíveis. O processo 1-2, indicado em ambos os diagramas p-v, representa a compressão isentrópica do fluido de trabalho. A área da região no diagrama p-v, abaixo da linha 1-2, que representa esse processo, fornece o trabalho líquido produzido pelo motor Otto.
 

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2901106 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177105-1

As figuras acima ilustram os diagramas pressão (p) × volume (v) para os ciclos padrões de Otto e Diesel. Considerando esses ciclos de funcionamento e demais características pertinentes, julgue o item.


A autoignição em um ciclo Otto refere-se à detonação da mistura não queimada, quando sua temperatura é elevada excessivamente. Essa ocorrência acarreta perda de potência e danos ao motor. Combustíveis de alta octanagem são indicados para evitar esse problema.
 

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2901105 Ano: 2013
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: CESPE / CEBRASPE
Orgão: INPI

Enunciado 3177104-1

As figuras acima ilustram os diagramas pressão (p) × volume (v) para os ciclos padrões de Otto e Diesel. Considerando esses ciclos de funcionamento e demais características pertinentes, julgue o item.

A utilização de combustíveis com alta cetanagem é recomendada em motores movidos a diesel, uma vez que favorecem uma combustão mais completa desse combustível na câmara de combustão, evitando sobrecargas mecânicas sobre o pistão.
 

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