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Foram encontradas 849 questões.

3292991 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Motores do ciclo Diesel possuem bombas injetoras, que podem ser: rotativa e de pistão. As bombas injetoras são responsáveis pela alimentação do combustível na câmara de combustão. Alguns destes motores possuem turbina, que é um componente sobre alimentação. Acerca da turbina, assinale a alternativa que apresenta o espaço de tempo para a substituição do óleo lubrificante.

 

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3292990 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Analise atentamente a figura de um motor de combustão interna do ciclo Otto.

Enunciado 3598123-1

Marque a alternativa que descreve corretamente a figura anterior.

 

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3292989 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Observe atentamente o dano causado no êmbolo de um dos cilindros pertencente ao motor do ciclo Otto de quatro tempos, que ocorreu devido à queima da mistura ar-combustível de maneira errada. Marque a alternativa que determina a causa do referido dano.

Enunciado 3598122-1

 

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3292988 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Em motores que atendam a grupos geradores, locomotivas, navios, tem-se o IBT (Índice de Basicidade Total), também conhecido pela sigla antiga TBN (Total Base Number), é a reserva alcalina do óleo, que normalmente é fornecida pela aditivação detergente e é responsável pela neutralização dos ácidos formados durante a combustão, principalmente devido ao teor de enxofre do óleo diesel utilizado. Com o tempo, o óleo tende a se oxidar, causando um aumento da viscosidade, enquanto sua reserva alcalina (BN) é consumida na neutralização dos ácidos. A introdução de filtros de particulados e catalisadores de oxidação causaram a necessidade de otimização das formulações e tecnologia de aditivos para a redução de cinzas sulfatadas e, consequentemente, das emissões. Diante do exposto, qual seria o melhor óleo diesel, para que haja o menor índice de emissões em motores de grande porte do ciclo Diesel?

 

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3292987 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Um componente do sistema de arrefecimento dos motores à combustão interna refrigerados a líquido é a válvula termostática. Assinale a afirmativa que NÃO condiz com o correto emprego/função deste componente.

 

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3292986 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

“Ao considerar, nos geradores à energia elétrica, a troca de combustíveis líquidos, do Diesel para o gás natural, deve-se analisar os dois ciclos dos motores – Diesel e Otto –, pois seriam acarretados alguns desdobramentos.” De acordo com o exposto, assinale a afirmativa correta.

 

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3292985 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Para reparar motores à combustão interna do ciclo Otto ou Diesel utiliza-se, geralmente, uma ferramenta composta por dois manômetros alimentados por uma simples linha de ar comprimido, conhecido como “teste de vazamento de cilindro”. O seu funcionamento é simples: instala-se uma extremidade no orifício da vela de ignição, ou válvula de injeção (no caso de motores do ciclo Diesel) com o cilindro em compressão à outra extremidade na linha de ar comprimido, então têm-se duas leituras, uma da linha em um dos manômetros e outra do cilindro, que é a forma resumida de uso desse equipamento. Diante do exposto, assinale as peças que apresentam falhas no cilindro em teste.

 

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3292984 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

A concepção de motor à combustão interna de quatro tempos depende de várias condições: construção, tecnologia e aplicação disponíveis, dentre outras. Para um motor arrefecido a líquido (solução de etileno-glicol) é necessária uma bomba para movimentar este fluido, com a função de rejeitar calor. Portanto, a vazão é o volume deste fluido que passa por vários componentes, podendo ser livre ou forçado por uma unidade de tempo. Geralmente, é medida em litros/min ou m3/h. Neste caso, a vazão desta bomba vai variar com o(a)

 

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3292983 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

“Os óleos lubrificantes que apresentam boa fluidez a baixas temperaturas, até menores que 0°C, precisam de fluidez e viscosidade adequadas, conforme projeto de motor, em temperaturas de operação em torno de 100°C.” O tipo de lubrificante citado anteriormente denomina-se

 

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3292982 Ano: 2012
Disciplina: Engenharia Mecânica
Banca: IDECAN
Orgão: INT

Motores de combustão interna provocam danos ao meio ambiente, que são acarretados pelo processo de funcionamento, mesmo com catalisador instalado no coletor de escape, controles mecânicos e eletrônicos. Contudo, essa agressão pode piorar, caso sua manutenção não seja respeitada conforme normas e determinações vigentes. Quando se observa fumaça de cor azulada sendo despejada por um motor deste tipo instalado em um veículo, gerador de energia, bombas hidráulicas, embarcações, locomotivas, entre outras aplicações, há indício de

 

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