As rodovias federais brasileiras são classificadas quanto à posição geográfica e representadas por um código composto da seguinte maneira:

Por exemplo: BR-040 (rodovia federal Brasília-Rio de Janeiro)

O quadro a seguir apresenta o código com o valor de X conhecido e a sua definição.

Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, com respeito à categoria da rodovia.

Em relação aos muros de contenção (ou muros de arrimo), assinale a alternativa correta.

A imagem abaixo mostra, em funcionamento, um sistema constituído por tubulação isenta de água com chuveiros abertos. No ambiente protegido, é instalado um sistema de detecção de calor, que, quando ativado, comanda a abertura da válvula que libera a água. O acionamento dessa válvula pelos detectores ou por comando manual determina que a água seja descarregada simultaneamente através de todos os chuveiros. Esse sistema é empregado em ocupações de risco extraordinário ou de risco pesado, como, por exemplo, plataformas e refinarias.

Sejam as definições a seguir.

Mistura Pobre => Aquela em que o combustível está presente em quantidade insuficiente para a combustão.

Mistura Rica => Aquela em que o combustível está presente em quantidade excessiva para a combustão.

Mistura Inflamável => Aquela em que o combustível está presente em quantidade adequada para a combustão.

Observe a imagem abaixo, em que se mostram as regiões de ocorrência de cada uma das misturas acima.

Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito dos elementos de uma via urbana.

Coluna I

1 – pista

2 – calçada

3 – acostamento

4 – ilha

5 – canteiro central

Coluna II

A – faixa exclusiva para paradas de emergência, eventualmente, podendo ser utilizada por ciclistas e pedestres.

B – vetado o uso por veículos, exclusiva para pedestres.

C – obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma interseção.

D– separa duas pistas de rolamento, pode ser substituído por faixas pintadas no pavimento da pista.

E – destinada à circulação de veículos, devidamente identificada por tachões separadores ou por desnível em relação ao passeio.

Com relação a pavimentos de estradas de rodagem, estabeleça a correspondência entre as colunas I e II.

Coluna I

1 – Leito

2 – Regularização do subleito (nivelamento)

3 – Sub-base

4 – Revestimento

5 – Acostamento

Coluna II

A – Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for aconselhável executar a base diretamente sobre o leito regularizado ou sobre o reforço, por circunstâncias técnico- econômicas. Pode ser usado para regularizar a espessura da base.

B – É a superfície do subleito (em área) obtida pela terraplanagem ou obra de arte e conformada ao greide e seção transversal.

C– É a camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.

D – É a operação destinada a conformar o leito, transversal e longitudinalmente. Poderá ou não existir, dependendo das condições do leito. Compreende cortes ou aterros até 20cm de espessura.

E – Parte da plataforma contígua à pista de rolamentos, destinado ao estacionamento de veículos, ao trânsito em caso de emergência e ao suporte lateral do pavimento.