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Admitindo-se um tratamento linear para o problema de movimento de um navio no mar, determinou-se o operador de amplitude de resposta (RAO) de cada um dos seis movimentos, por meio das respostas em ondas monocromáticas. Conhecendo-se o espectro do mar em função da freqüência, para a região em que o navio vai operar, multiplicou-se esse espectro pelos RAOs de cada movimento ao quadrado, gerando-se os espectros de resposta de cada movimento. Para cada movimento, determinou-se a área sob a curva do espectro- resposta, obtendo-se o momento de ordem zero (m0); integrando-se o produto freqüência × espectro, foi obtido o momento de ordem um (m1).
Considerando a situação acima descrita, julgue o item subseqüente.
De forma geral, um navio em baixa velocidade tem seu centro de empuxo mais a vante que um navio em alta velocidade.
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Julgue o item a seguir, relativos à operação do sistema de carga e descarga de um navio-tanque.
No decorrer de uma operação de descarga, a redução da coluna de líquido no interior dos tanques resulta na diminuição da pressão estática na sucção das bombas de carga. Em conseqüência, ocorre um aumento da vazão de operação das máquinas.
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Julgue o item que se segue.
Considere que uma comporta em formato de disco circular encontra-se instalada em uma parede vertical, em contato com a água. Nesse caso, o centro de aplicação da força hidrostática sobre a comporta coincide com o centro geométrico do disco circular.
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Com referência à vibração de estruturas, julgue o item que se segue.
A freqüência natural da vibração da superestrutura de um navio praticamente independe de sua condição de carregamento: lastro ou plena carga.
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Julgue o item a seguir, acerca do voyage-charter party (VCP).
O VCP não é título representativo da propriedade da mercadoria por embarcar, razão pela qual se exige a posterior emissão de um conhecimento de embarque.
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Julgue o item que se segue.
Um escoamento com velocidade uniforme incide sobre um cilindro circular liso, de diâmetro D. Nessa situação, a crise do arrasto — uma abrupta queda no coeficiente de arrasto CD — ocorre em uma faixa do número de Reynolds entre 102 e 103.
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Com relação a arbitragem, julgue o item seguinte.
Os árbitros devem ser imparciais, devendo recusar sua nomeação se houver algum fato que denote dúvida quanto à sua imparcialidade e independência. Não o fazendo, porém, poderá a parte prejudicada pedir seu afastamento se desconhecia tal circunstância antes da sua nomeação.
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Julgue o item a seguir, relativos ao cálculo de cargas em estruturas flutuantes.
O cálculo aproximado do momento fletor em um mar real pode ser corretamente obtido pela superposição dos momentos fletores resultantes da combinação das ondas regulares que compõem esse mar.
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Admitindo-se um tratamento linear para o problema de movimento de um navio no mar, determinou-se o operador de amplitude de resposta (RAO) de cada um dos seis movimentos, por meio das respostas em ondas monocromáticas. Conhecendo-se o espectro do mar em função da freqüência, para a região em que o navio vai operar, multiplicou-se esse espectro pelos RAOs de cada movimento ao quadrado, gerando-se os espectros de resposta de cada movimento. Para cada movimento, determinou-se a área sob a curva do espectro- resposta, obtendo-se o momento de ordem zero (m0); integrando-se o produto freqüência × espectro, foi obtido o momento de ordem um (m1).
Considerando a situação acima descrita, julgue o item subseqüente.
O valor de m0, acima calculado, representa a variância da variável aleatória do movimento do navio.
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Julgue o seguinte item.
No cálculo de laytime, WWD (weather working day) significa um dia de trabalho de 24 horas, excluído o período em que as condições climáticas impedem o carregamento ou a descarga do navio, ou teriam impedido, caso elas tivessem ocorrido. O WP (weather permiting) significa que períodos em que as condições climáticas impedem o carregamento ou a descarga do navio não devem ser contados como estadias laytime.
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