Foram encontradas 100 questões.
Considere a barra de ferramentas de Cabeçalho e Rodapé do Microsoft Word, versão em português, representada abaixo:
Com relação aos botões desta barra, relacione os números indicados nos botões com suas funcionalidades na coluna abaixo e, em seguida, assinale a opção correta.
( ) Inserir data
( ) Alternar entre cabeçalho e rodapé
( ) Inserir número da página
( ) Inserir hora
A sequência correta é:
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- Atos AdministrativosAtributos, Características e Prerrogativas
- Atos AdministrativosElementos, Requisitos e Pressupostos
Acerca dos elementos dos atos administrativos, assinale a opção correta.
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Leia a tirinha abaixo.
Peso e Medida
Montini. http://ipemsp.wordpress.com/category/humor/tiras-e-cartoons/page/4/
Com base nos aspectos gramaticais e linguísticos apresentados na tirinha acima, assinale a opção correta.
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No que se refere às peculiaridades da administração direta e indireta, assinale a opção correta.
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Considerando a Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável, julgue os itens abaixo como Verdadeiros (V) ou Falsos (F) e, em seguida, assinale a opção correta.
I – A política garante prioridade aos transportes coletivos e aos deslocamentos não motorizados, a pé ou por meio de bicicletas.
II – O atual modelo de mobilidade adotado nos grandes centros urbanos brasileiros, que vem sendo reproduzido pelas cidades de porte médio, favorece o uso do veículo de transporte coletivo.
III – Pelo fato de a infraestrutura de passeios públicos ser altamente dispendiosa, as cidades brasileiras têm dificuldades em acomodar os pedestres nas calçadas.
IV – A acessibilidade não integra uma política de inclusão social para as pessoas com deficiência física e idosos, uma vez que suas ações são vinculadas ao Ministério dos Transportes.
A sequência correta é:
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A implantação de controle semaforizado em cruzamentos veiculares e de pedestres deve ser antecedida de estudos técnicos que determinem as condições de operação e a distribuição das oportunidades de passagem (tempos de verde) mais ajustadas às necessidades do tráfego.
Com relação a esse assunto, relacione a figura abaixo aos itens correspondentes e, em seguida, assinale a opção correta.
Fonte: Instituto Movens.
( ) Ciclo
( ) Fase
( ) Estágio
A sequência correta é:
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Em uma determinada progressão geométrica, sabe-se que a1+a4=252 e a2+a5=84. Então,
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Considere o submenu “Opções da Internet” do menu “Ferramentas” do navegador Windows Internet Explorer 9, versão em português.
Acerca desse assunto, julgue os itens abaixo como Verdadeiros (V) ou Falsos (F) e, em seguida, assinale a opção correta.
I – É possível definir mais de um site como página inicial do navegador.
II – É possível configurar o Internet Explorer para que o histórico de navegação seja sempre excluído ao sair do navegador.
III – Na aba “Privacidade”, é possível aumentar ou diminuir o volume do áudio durante a navegação em sites de vídeos e música.
IV – É permitido alterar configurações de algumas características, como “Fontes” e “Cores”.
A sequência correta é:
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De acordo com a Constituição Federal (CF/88), a administração pública obedecerá aos princípios da
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Texto I
No Brasil e na maioria dos países, os problemas enfrentados diariamente pelas pessoas que se locomovem nas cidades normalmente têm uma análise fragmentada, resultando na dissociação entre o sistema de transporte público, a circulação de veículos particulares e o uso do solo.
A análise dos sistemas de transporte normalmente é focada nos aspectos inerentes à sua operação, e os responsáveis pelo trânsito, por sua vez, centram suas análises na garantia da fluidez de veículos, na expansão do sistema viário e na segurança. O uso e a ocupação do solo são predominantemente analisados dentro de uma relação de mercado, em que a função social da terra urbana precisa ser efetivamente garantida, apesar de previsto no Estatuto da Cidade e dos instrumentos urbanísticos disponíveis.
A ampliação do sistema viário assume grande importância e as administrações municipais dedicam uma parcela enorme de seus esforços e recursos para a sua expansão, que adquire dinâmica própria e se transforma em um fim em si, com grandes obras que se autojustificam. O planejamento e a execução de obras normalmente são feitos por distintos órgãos da administração pública, reforçando o atual modelo de pensar as cidades. Parte-se do pressuposto de que a cidade não tem limites para a sua expansão, que o transporte coletivo ou o individual superam os eventuais obstáculos e que todos os habitantes terão, um dia, um automóvel.(II)
Fragmento de texto de Renato Boareto - Revista dos Transportes Públicos - ANTP -
Ano 30/31 - 2008 - 3º e 4º trimestres (com adaptações)
De acordo com as ideias apresentadas pelo autor, julgue os itens abaixo como Verdadeiros (V) ou Falsos (F) e, em seguida, assinale a opção correta.
I – É lícito inferir do primeiro parágrafo que o “uso do solo” é o aspecto menos importante entre os demais, ou seja, ao pensar em mobilidade urbana, as administrações municipais dão prioridade ao sistema de transporte público e à fluidez dos veículos particulares.
II – O sistema viário brasileiro não carece de planejamento, já que “a cidade não tem limites para a sua expansão, que o transporte coletivo ou o individual superam os eventuais obstáculos e que todos os habitantes terão, um dia, um automóvel.
III – O autor revela, no segundo parágrafo, a sua insatisfação quanto ao atual modelo seguido pelas administrações municipais no que se refere ao planejamento das cidades, já que os problemas superam os benefícios, como, por exemplo, o gasto excessivo de recursos na execução de grandes obras.
IV – Ao centrarem suas análises na garantia da fluidez de veículos, os responsáveis pelo trânsito restringem a ampliação do sistema viário.
A sequência correta é:
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