O campo de velocidade de um escoamento viscoso u(x,y,z,t) é dado por:
u_x = 3x²t + y u_y = xyt - t² u_z = 0
Sendo a aceleração desse campo dada por:
a = + u . ∇u, onde u.∇ = u_x + u_y + u_z
Com os dados acima e considerando o Sistema Internacional de Unidades (SI), a aceleração vetorial medida por um observador estacionário a x = 2 m, y = 3 m no tempo t = 2 s é

Considere as informações abaixo, relativas às tensões principais e às deformações associadas a essas tensões no plano.
•σ₁ = 200 MPa e σ₂ = 100 MPa •ε₁ = 1,1.10^-3 e ε₂ = 0,2.10^{-3
Os valores do módulo de elasticidade (E), em GPa, e do coeficiente de Poisson (v) são, respectivamente, iguais a}

No projeto de concepção das instalações propulsoras de navio, deve-se estimar o coeficiente propulsivo c_p, que é a relação entre a potência requerida para deslocar o navio e a potência fornecida pela máquina. Para um navio hipotético STARSEA, e_h = 0,90 é a eficiência do casco, e_t = 0,98 é a eficiência de transmissão, e_p = 0,80 é a eficiência do propulsor, quando instalado e operando na popa da embarcação, e_p0 = 0,85, a eficiência do propulsor em água aberta, e e_rr, a eficiência relativa rotativa do propulsor. Nessa configuração, o valor estimado para c_p será

Para a determinação do grau de hiperestaticidade g_h de uma estrutura, pressupõe-se, a priori, que a mesma deva estar em equilíbrio, ou seja, não apresente nenhum tipo de movimento de corpo rígido. Nesse contexto, o cálculo de g_h é determinado pela seguinte equação: g_h =C₁ +2C₂ +3C₃ - 3m, sendo C1 = número de vínculos de 1^a classe; C2 = número de vínculos de 2^a classe; C3 = número de vínculos de 3^a classe e m = número de hastes presentes na estrutura.

Se todas as cargas aplicadas são verticais e não há rótulas presentes, pode-se concluir que a estrutura apresentada

O sistema de iluminação a bordo deve ser utilizado de modo a atender às necessidades de proteção do navio.
Diariamente, os horários em que as luzes externas são acesas e apagadas deverão ser lançadas no

Considere os dados abaixo, relativos à obtenção das linhas de carga de um navio: • Calado de verão: 7,2 m • Deslocamento no calado de verão: 24.300 t
• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t
Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?

Alguns componentes estruturais devem ser projetados mais com base na capacidade de absorver energia do que na capacidade de resistir aos carregamentos.
Nesse contexto, a propriedade do material a ser utilizado nesses componentes estruturais os quais indicam a sua capacidade de absorção de energia dentro do regime linear elástico de deformações é denominada

Considere a viga biapoiada em B e C com seus extremos A e D em balanço. Sobre toda a viga, incide um carregamento uniformemente distribuído q onde AB = AC = a, e BC = l. Sabendo-se que para a viga ter os menores momentos fletores possíveis os módulos dos máximos momentos fletores positivos e negativos devem igualar-se, qual o valor da relação a/l para que a viga tenha os menores momentos fletores possíveis ao longo de seu comprimento?

Todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais deverá ter a bordo um plano de emergência de bordo contra a poluição por óleo. Quando o plano é posto em prática, o pessoal e os equipamentos antipoluição são acionados para mitigar a poluição causada.
A esse respeito, observe o equipamento antipoluição apresentado na Figura abaixo:


Esse é um exemplo de

A direção perpendicular ao plano longitudinal que corta o navio de proa à popa é denominada