Foram encontradas 302 questões.
Três candidatos disputam a eleição para prefeito da cidade X. O resultado de uma pesquisa efetuada com eleitores das quatro regiões da cidade é tabulado a seguir.
| Região | Cand A | Cand B | Cand C | TOTAL |
| Norte | 25 | 16 | 77 | 118 |
| Sul | 32 | 84 | 19 | 135 |
| Leste | 47 | 48 | 45 | 140 |
| Oeste | 75 | 12 | 20 | 107 |
| TOTAL | 179 | 160 | 161 | 500 |
Escolhe-se, aleatoriamente, um dos eleitores. Dado esse contexto, CORRETO afirmar que:
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A figura abaixo apresenta uma série de ícones da barra de ferramentas Cabeçalho e Rodapé do Microsoft Word 2003.
Eles representam, respectivamente:
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- Serviços PúblicosLei 8.987/1995: Concessão e Permissão de Serviços PúblicosLei 8.987/1995: Conceitos
Atribua a letra V para as verdadeiras e F para as falsas. Em seguida, marque a opção que contenha a sequência CORRETA:
( ) Serviços de utilidade pública são aqueles que se relacionam intimamente com as atribuições do Poder Público. Para a execução desses serviços a Administração usa de sua supremacia sobre os administrados.
( ) Serviço público é todo aquele prestado pela Administração ou por seus delegados, sob normas e controles estatais, para satisfazer necessidades essenciais ou secundárias da coletividade ou simples conveniência do Estado.
( ) Serviços próprios do Estado são os que a Administração, reconhecendo sua conveniência (não essencialidade, nem necessidade.) para os membros da coletividade, presta-os diretamente ou aquiesce em que sejam prestados por terceiros (concessionários, permissionários ou autorizatários), nas condições regulamentadas e sob seu controle, mas por conta e risco dos prestadores, mediante remuneração dos usuários.
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O texto a seguir é referência para a questão abaixo.
NUMA CIDADE AVANÇADA, RICOS USAM O
TRANSPORTE PÚBLICO
A única forma de reduzir os congestionamentos é restringir o uso do carro. Para Enrique Peñalosa, prefeito de Bogotá de 1998 a 2001 e responsável por iniciar a implantação do Transmilênio, sistema de ônibus rápido, nenhum transporte público resolve o problema do trânsito se os carros não forem retiradosdas ruas. Em São Paulo para o Urban Age, conferência internacional sobre urbanismo que acabou ontem, Penãlosa, que hoje atua como consultor, falou à Folha sobre a importância de uma boa calçada e de um transporte público eficiente e disse que a cadeira de rodas é a melhor máquina de planejamento urbano.
FOLHA - O que faz uma boa cidade?
ENRIQUE PEÑALOSA - Jan Gehl [urbanista dinamarquês que defende que as cidades priorizem ciclistas e pedestres] diz que é aquela em que os moradores têm vontade de sair de casa, estar nas ruas — não no shopping. Uma cidade tem de ser boa para as pessoas mais vulneráveis: crianças, cadeirantes, idosos, pobres, ciclistas. Transporte não faz ninguém feliz, é apenas necessário, como água potável. Mas se há um parque, isso faz as pessoas felizes. O desafio é criar a cidade para as pessoas, e não para os carros.
(...)
FOLHA - O que caracteriza uma cidade avançada?
PEÑALOSA - Temos uma idéia de que progresso é ter mais pessoas usando carros, mas nas cidades mais avançadas do mundo, como Zurique, na Suíça, ou Tóquio, no Japão, as pessoas quase não usam automóvel. Uma cidade verdadeiramente avançada é aquela em que os ricos usam transporte público, caminham e vão a parques. O contrário disso é quando os ricos usam helicópteros, vão a clubes fechados, a shoppings, moram em condomínios.
(...)
FOLHA - Como fazer isso?
PEÑALOSA - Há varias maneiras de se fazer isso. O rodízio é uma delas. Nenhum transporte público do mundo acaba com os congestionamentos. A única maneira é restringir o uso de carros. Tem de haver restrições a estacionamentos, sobretudo nas ruas. Outra forma é criar uma taxa, como em Londres, ou rodízio, como em SP e Bogotá.
(...)
FOLHA – (O carro) É uma questão cultural?
PEÑALOSA - Sim. A classe média, que tem carro, só quer mais espaço para os carros. Vão do estacionamento do prédio ao estacionamento do escritório, ao estacionamento do shopping, ao estacionamento do clube e podem passar meses sem andar em um quarteirão. A única coisa que querem do governo é polícia e rodovias. Querem metrô não para usar, mas porque querem que os ônibus vão para o subsolo. Não querem que o ônibus tire o espaço dos carros.
Folha de S. Paulo, publicado em 06/12/2008. Acesso
em 28/03/2009:
http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff0612200834.htm
Com base nas informações contidas no texto, assinale a opção CORRETA.
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Tomando como base as informações do quadro abaixo, pode-se afirmar que:
| Ano | 1970 | 1985 | 2001 |
| Índice de Gini | 0,565 | 0,660 | 0,572 |
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Cem pessoas foram convidadas a provar os sabores de uma nova marca de suco e indicar qual era o melhor na opinião delas. O gráfico a seguir, ilustra tais respostas.
Com base nos dados do gráfico, pode-se afirmar que:
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CICLISTAS PINTAM CICLOFAIXA EM RUA DE
CURITIBA E SÃO MULTADOS
CURITIBA E SÃO MULTADOS
A Prefeitura de Curitiba multou em cerca de R$ 750 três ativistas por pintarem uma ciclofaixa na Rua Augusto Stresser. A infração aconteceu durante um protesto no Dia Mundial Sem Carro de 2007, 22 de setembro, mas a multa só chegou na semana passada. Os ciclistas são integrantes da Bicicletada, movimento que luta para que haja mais atenção com o meio de transporte por parte do governo e da sociedade.
(...)
Após uma mobilização com uma carta assinada por ativistas e comerciantes e enviada ao prefeito, cerca de cinquenta ciclistas pintaram uma ciclofaixa de um metro de largura, utilizando tinta asfáltica e se baseando no Código Brasileiro de Trânsito.
(...)
Fernando Rosenbaum, um dos cicloativistas, contou que guardas municipais sem identificação no uniforme reprimiram o protesto de natureza pacífica. “Eles prenderam três de nós aleatoriamente e nos levaram para a Delegacia do Meio Ambiente para que assinássemos uma multa por vandalismo e pichação que nós recusamos a assinar”, contou Rosenbaum, que foi um dos “escolhidos” junto com Jorge Brandt e Juan Parada.
(...)
Segundo a assessoria da Guarda Municipal de Curitiba, a punição foi baseada na lei municipal 11378/2005, que afirma que cidadão flagrado pichando é multado no valor equivalente a 714 UFIR (Unidade Fiscal de Referência, indexador extinto em 2001) e impedido de participar de concursos públicos por dois anos, além de responder por crime contra o meio ambiente.
(...)
Em agosto deste ano, os três ativistas foram chamados para se defender da multa. “Nós argumentamos que estávamos fazendo um ato cívico para conscientizar de que a ciclofaixa é uma alternativa barata e segura às ciclovias e, além disso, não houve flagrante, pois não localizaram as tintas”, explicou Fernando, que reclamou que a guia da infração teria chegado numa data fora de tempo hábil para fazer a defesa.
(...)
Na última semana, eles acabaram recebendo uma notificação de que deveriam pagar os 750 reais. “Nós fizemos uma reunião com o Ippuc falando das ciclofaixas e eles não acreditaram. Ali na Augusto Stresser ela é usada por famílias e até por carrinhos de bebês que encontram menos obstáculos que na calçada”, desabafou Rosenbaum, que revelou que dois advogados estão interessados em defender o grupo na Justiça.
Gazeta do Povo, 09/12/2008. Acesso
em 31/03/2009: http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/vidaecidadania/conteudo.phtml?id=836083
A respeito das idéias e da estrutura do texto, considere os itens que se seguem.
I. Depreende-se do texto que o grupo cicloativista, através da pintura da faixa no asfalto, procurou alertar a sociedade para os efeitos nocivos da utilização em massa de automóveis, pelas classes alta e média, expondo uma alternativa sustentável para o trânsito: a bicicletada.
II. O texto apresenta características estruturais, tais como: uma tese; argumentos que defendem um determinado ponto de vista; objetivo central de convencer o leitor –, que permitem classificá-lo como de base argumentativa.
III. O primeiro parágrafo traz o lide, termo da área jornalística usado para nomear a parte introdutória da matéria jornalística, na qual se procura apresentar o fato, de forma objetiva e sintética, com o objetivo de responder às questões: o quê, quem, quando, onde, como e por quê.
Assinale a alternativa CORRETA:
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Considere o texto a seguir para responder a questão abaixo.
1 MILHÃO DE CARROS EM CURITIBA
Curitiba chegará no fim deste mês a uma marca histórica: os especialistas no assunto acreditam que ainda em julho a frota da cidade passará a contar com 1 milhão de veículos. Isso levará a cidade à incrível estatística de um carro – ou moto – para cada 1,8 habitantes. Na verdade, em alguns bairros mais ricos, já existem mais veículos do que pessoas. São os casos do Centro, Batel, Alto da XV, Mossunguê,
Centro Cívico e Hauer. No bairro campeão de motorização, o Rebouças, há quase três carros para cada pessoa.
(...)
“O fato de Curitiba chegar a ter 1 milhão de carros põe por terra dois símbolos da cidade”, opina Fábio Duarte, professor do mestrado em Gestão Urbana na PUCPR. “O primeiro é o da Capital Ecológica. O segundo é o do transporte coletivo eficiente”, afirma. No que diz respeito ao segundo ponto, a população parece concordar em gênero, número e grau. Quando foram perguntados sobre por que não pegavam mais ônibus, os motoristas citaram que eles são lentos, demoram a chegar e são desconfortáveis. Acima de tudo, são superlotados. Mais de 42% afirmaram que não vale a pena andar espremido na condução curitibana das 6 horas da tarde.
(...)
As soluções para o trânsito lento e para os engarrafamentos usadas no mundo inteiro são várias. E os estudiosos do tema dizem que Curitiba deveria aproveitar algumas das idéias que já estão sendo implantadas no exterior com bons resultados. A primeira, sempre, é apostar cada vez mais no transporte coletivo. O metrô, ou outro tipo de transporte de alta capacidade, se tornará necessário mais cedo ou mais tarde.
(...)
O importante, segundo quem entende do riscado, é que Curitiba acorde para a realidade do mar de carros que está tomando conta do asfalto. E pense o quanto antes em maneiras de impedir que a cidade se transforme em uma nova São Paulo, onde ao invés de andar lentamente os carros ficam várias horas sem nem mesmo andar. “Chicago, que é um símbolo de carros e arranha-céus, já está apostando num novo urbanismo, com menos motores e mais convívio humano”, diz Claudionor Beatrice. Assim como Chicago, várias outras grandes cidades do mundo caminham na mesma direção. E Curitiba, definitivamente, não deveria ficar para trás.
Gazeta do povo, publicado em 01/07/2007. Acesso em 28/03/2009:
http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/vidaecidadania/conteudo.phtml?tl
=1&id=674344&tit=1-milhao-de-carros-em Curitiba
A respeito da sintaxe de regência do português padrão, julgue os itens a seguir e assinale a alternativa CORRETA.
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Assinale a alternativa cuja oração NÃO apresenta problema de concordância verbo-nominal:
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A tabela abaixo representa o planejamento de produção/estoque da empresa Z para o início do ano de 2010. A demanda mensal D) é dada, e o estoque inicial (Ei) também. Determine uma quantidade de produção (P) igual para todos os meses de forma que em maio tenha-se no estoque final (Ef) 300 unidades.
| Mês | Ei | D | P | Ef |
| jan. | 200 | 500 | ||
| fev. | 500 | |||
| mar. | 800 | |||
| abr. | 800 | |||
| mai. | 800 |
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