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Julgue o item a seguir, acerca do voyage-charter party (VCP).
As despesas de carregamento e(ou) arrumação das mercadorias no navio ficam a cargo do armador ou do embarcador, dependendo do que for acordado entre as partes. No entanto, independentemente de quem arcará com tais despesas, a responsabilidade e direção de tais atividades ficam sempre a cargo do embarcador, pelo fato de conhecer melhor a carga.
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Um engenheiro levantou, em um tanque de provas, a curva de resistência de um modelo de um navio em função da velocidade. Os valores das forças foram divididos pelo produto (massa específica da água × quadrado das velocidades × área molhada) para o modelo, formando o coeficiente Ct. Determinou os números de Reynolds para cada ponto da curva e utilizou como extrapolador a linha do ITTC, denotando seus valores por Cittc, e expressou-os na mesma forma adimensional acima descrita. Calculou as diferenças Ct – Citt para as várias velocidades, obtendo o coeficiente residual Cres. Utilizando um número adimensional característico do problema, determinou as velocidades do navio para cada ponto da curva. Para essas velocidades, calculou o Cittc do navio, que foi somado ao Cres do modelo, obtendo o Ct do navio. Multiplicou esses valores pelo produto definido acima, determinando, dessa forma, a curva de resistência do casco liso do navio.
Com referência a essa situação, julgue o item seguinte.
O número adimensional característico que deve ser usado para extrapolar os valores para o navio é o número de Reynolds.
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O afretador X fechou com o armador Y um TCP pelo navio Z por um período de 11 a 13 meses. O navio foi entregue no continente europeu e deveria ser devolvido nesse mesmo local no final do período contratual.
Com base na situação hipotética descrita, julgue o item a seguir.
Caso as viagens planejadas se antecipem e o afretador queira devolver o navio antes de 11 meses, o armador não pode recusar o recebimento do navio, mesmo tratando-se de uma quebra de contrato por parte do afretador.
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Julgue o item que se segue, referentes à análise, pelo armador, da viabilidade econômica de projetos de construção de navios.
Se dois projetos de investimento alternativos apresentam o mesmo valor esperado de VLP, então o valor de maior risco é aquele que apresenta probabilidade maior de ocorrência de VLP negativo.
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Com base nos princípios de resistência dos materiais e da mecânica de estruturas, julgue o item a seguir.
Quando uma barra de aço de seção circular é submetida a um torque até sua ruptura, em temperatura ambiente, a ruptura ocorre em uma superfície perpendicular ao eixo da barra.
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Admitindo-se um tratamento linear para o problema de movimento de um navio no mar, determinou-se o operador de amplitude de resposta (RAO) de cada um dos seis movimentos, por meio das respostas em ondas monocromáticas. Conhecendo-se o espectro do mar em função da freqüência, para a região em que o navio vai operar, multiplicou-se esse espectro pelos RAOs de cada movimento ao quadrado, gerando-se os espectros de resposta de cada movimento. Para cada movimento, determinou-se a área sob a curva do espectro- resposta, obtendo-se o momento de ordem zero (m0); integrando-se o produto freqüência × espectro, foi obtido o momento de ordem um (m1).
Considerando a situação acima descrita, julgue o item subseqüente.
De forma geral, um navio em baixa velocidade tem seu centro de empuxo mais a vante que um navio em alta velocidade.
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Julgue o item a seguir, relativos à operação do sistema de carga e descarga de um navio-tanque.
No decorrer de uma operação de descarga, a redução da coluna de líquido no interior dos tanques resulta na diminuição da pressão estática na sucção das bombas de carga. Em conseqüência, ocorre um aumento da vazão de operação das máquinas.
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Julgue o item que se segue.
Considere que uma comporta em formato de disco circular encontra-se instalada em uma parede vertical, em contato com a água. Nesse caso, o centro de aplicação da força hidrostática sobre a comporta coincide com o centro geométrico do disco circular.
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Com referência à vibração de estruturas, julgue o item que se segue.
A freqüência natural da vibração da superestrutura de um navio praticamente independe de sua condição de carregamento: lastro ou plena carga.
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Julgue o item a seguir, acerca do voyage-charter party (VCP).
O VCP não é título representativo da propriedade da mercadoria por embarcar, razão pela qual se exige a posterior emissão de um conhecimento de embarque.
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