Na hora de adquirir um pacote turístico, é importante certificar-se das informações presentes na publicidade. Por mais sedutor que seja o apelo publicitário, não se deve decolar ou embarcar sem antes refletir. As informações contidas nos anúncios veiculados nos meios de comunicação (jornais, revistas, folhetos, TV etc.) não podem dar margem a qualquer mal-entendido. Deve-se, portanto, guardar todo e qualquer material publicitário, pois ele é parte integrante do contrato. Sobre o tema, analise as afirmativas a seguir.

I. Antes de fechar o contrato, deve-se procurar referências sobre a agência e a operadora turística com pessoas que já tenham utilizado seus serviços.

II. Deve-se verificar se o fornecedor está registrado na Embratur e consultar, também, o Cadastro de Empresas Reclamadas da Fundação Procon do Estado em que vive o interessado.

III. Deve-se pesquisar e comparar os preços oferecidos no mercado, examinar as despesas inclusas no pacote e, principalmente, as não inclusas.

IV. Deve-se ter atenção redobrada na assinatura do contrato. Ficar atento às cláusulas que possam colocar o cliente em situação desfavorável; não assinar nenhum documento que não esteja totalmente preenchido - riscar os espaços em branco, guardar sempre uma via datada e assinada do documento, bem como checar detalhadamente as informações do contrato.

V. Todas as condições do pacote, como formas de pagamento, classificação do hotel, tipos de acomodação, passagens, taxas extras, trasladas, roteiros, número de refeições e utilização de guias devem estar bem claros. Não se deve permitir, ainda, que promessas verbais fiquem fora do contrato escrito.

Assinale a alternativa verdadeira.

UCT (Unidade de carga de trabalho), também conhecida como Work Load Unit (WLU), é uma forma usada pela INFRAERO de comparar e ranquear aeroportos com características diferentes. Por exemplo, comparar aeroportos tipicamente de passageiros com aeroportos tipicamente de carga. Uma UCT equivale:

A regra citada na questão anterior (de brasileiros não precisarem de visto de entrada nos países integrantes do Tratado de Schengen) vale para viagens de turismo e por um prazo máximo de 90 dias. Isso, porém, não exime os viajantes de cumprirem certas normas do tratado que são:

I. Apresentar passaporte com validade superior a 6 meses.

II. Possuir bilhete de viagem aérea (ida e volta) com permanência máxima de 90 dias.

III. Portar comprovante de alojamento; tal requisito varia de país para país, mas de qualquer forma não é condição impeditiva para entrada.

IV. Possuir seguro de saúde; está acordado entre os países da União Europeia a obrigatoriedade de um seguro de Assistência a Viagens com valor mínimo de € 30.000 (trinta mil euros) para eventuais despesas médicas de cada turista, que deverá portar um comprovante de tal seguro.

Está correto o que se afirma em:

Considere as seguintes afirmativas.

I. Embaixadas de alguns países já disponibilizam o formulário online para solicitação de visto.

II. Existem várias categorias de visto, e com uma única entrada, com duas entradas e até com múltiplas entradas.

III. É terminantemente proibido aos visitantes que entraram sem visto, em países que o exigem, ter qualquer atividade de trabalho, seja ele temporário, sazonal ou meio período, sob pena de ser removido imediatamente.

IV. Brasileiros podem obter vistos de entrada ( categoria turismo) em alguns países da Ásia na chegada ao aeroporto internacional ou até em postos de fronteiras terrestres.

V. Angola concede um tipo de visto, o ordinário, que é concedido ao cidadão estrangeiro e destina-se a permitir a entrada em território nacional por razões familiares e prospecção de negócios. Esse visto não permite ao seu titular a fixação de residência, nem o exercício de qualquer atividade remunerada em território angolano.

Quantas estão corretas?

Fundada em 1948, a CET - Comissão Europeia de Turismo é uma entidade sem fins lucrativos sediada em Bruxelas, Bélgica. Essa comissão congrega 33 países com objetivo de promover destinos turísticos na Europa. O grupo operacional da CET para a América Latina é composto atualmente por 9 países: Alemanha, Espanha, França, Grã-Bretanha, Irlanda, Itália, Polônia, Portugal e Suíça. Por essa comissão, foi convencionado que os cidadãos brasileiros não precisam de visto de entrada nesse grupo e nos outros países integrantes do Tratado de Schengen (1885- 2010), a saber:

Um dos objetivos do Anuário Estatístico Operacional, divulgado anualmente pela INFRAERO, é descrever os movimentos de passageiros na hora pico por terminal. Entende-se por Hora-Pico de Projeto do Movimento de Passageiros:

A regulação das tarifas de embarque, pouso e permanência e dos preços unificado e de permanência, domésticos e internacionais, será realizada por meio do estabelecimento de tetos tarifários, os quais sofrerão atualizações monetárias por meio de reajustes anuais e serão periodicamente redefinidos por meio de revisões tarifárias, ambos fundamentados em incentivos à eficiência.

I. Poderão ser concedidos descontos aos usuários, baseados em critérios objetivos e não discriminatórios, tais como o horário, dia, temporada ou facilidades disponíveis.

II. As tarifas estabelecidas poderão ser majoradas em até 20% (vinte por cento) acima do teto fixado, de acordo com critérios objetivos e não discriminatórios, desde que o valor médio tarifário arrecadado, calculado conforme metodologia estabelecida na Resolução nº 180/2011, não ultrapasse o valor máximo estabelecido pela ANAC.

III. Os excedentes dos valores tarifários médios, se identificados, serão compensados no reajuste do ano subsequente à realização da aferição do valor médio arrecadado, sem prejuízo de eventuais medidas administrativas cabíveis.

IV. Os superávits decorrentes de atividades não reguladas serão computados no cálculo do teto tarifário, com vistas a favorecer a modicidade tarifária.

Está correto o que se afirma em:

As Empresas Aéreas emitem notas contábeis e as enviam à Agência de Viagem. Tais documentos constituem Notas de Débito (ADMs e SPDRs) e Notas de Crédito (ACMs e SPCRs).

A ACM (Agency Credit Memo):

Sobre vistos e voos em trânsito, leia as afirmativas a seguir.

I. Em geral, passageiros em trânsito pelos Estados Unidos necessitam de um visto C-1 válido, exceção feita aos que se qualificam no Programa de Isenção de Vistos (Visa Waiver Program - VWP), ou cidadãos de países que tenham acordo com os Estados Unidos que lhes permita a entrada no país sem visto.

II. Passageiros em trânsito via Dubai, desde que até 8 horas, não necessitam de visto para os Emirados Árabes Unidos, e devem permanecer na área de trânsito do aeroporto.

III. Para Porto Rico, brasileiros precisam de visto de entrada americano válido.

IV. Os valores do visto de entrada em certos países podem variar, dependendo do local de origem do visitante.

Quantas estão corretas?

Assinale a alternativa que contém, respectivamente, os nomes corretos dos aeroportos internacionais correspondentes aos seguintes códigos de aeroportos internacionais: FRA / EZE / LPB / SIN / CPH.