O processo de fabricação por conformação mecânica é um conjunto de processos de manufatura que usa a deformação plástica para mudar a forma do metal. A de- formação ocorre quando a tensão ultrapassa o limite de escoamento do metal. As tensões podem ser de tração, compressão, dobramento ou cisalhamento. Diferente da deformação elástica, que desaparece quando se retira a tensão que a deforma, a deformação plástica é permanente.

Em um processo de dobramento de chapa, a linha neutra se desloca do centro para 0,4 t, onde t é a espessura da chapa, na área de dobra.

Nesse contexto, considere a Figura abaixo, que representa um processo de dobramento de chapa.

Qual deve ser o comprimento da chapa, em milímetro, para que, após dobrada como mostrado na Figura, ela fique com as dimensões indicadas?

A Figura abaixo representa, qualitativamente, por meio do diagrama tensão-deformação uniaxial, o processo conhecido como “endurecimento por deformação a frio” de um aço.

A sentença que descreve corretamente o processo e as respectivas alterações das principais propriedades mecânicas do aço, em tal processo, é a seguinte:

Um motor de massa m é instalado sobre uma base elástica de rigidez k. O sistema tem um grau de liberdade e os efeitos dissipativos da base elástica são desprezíveis.

Ao se reduzir a rigidez da base em 19%, a frequência natural do sistema será

Considere as relações a seguir entre torque no eixo (!$ T !$ em N!$ \cdot !$m), velocidade angular (ω em rad/s), corrente interna (!$ i !$ em A) e tensão de alimentação (!$ V !$ em volts), associadas a um motor elétrico de corrente contínua convencional com escovas, nas quais !$ K_T !$ e !$ K_V !$ são parâmetros característicos dependentes das dimensões e de propriedades dos materiais que compõem o motor.

!$ \begin{cases} T = K_Ti \\ \omega = K_VV \end{cases} !$

Se há conservação de potência na transferência da potência elétrica para a potência mecânica de rotação, então,

Seja um motor elétrico, no qual P é a potência ativa (aquela que realmente realiza trabalho), e S é a potência aparente (aquela que existiria se não houvesse perdas e defasagem da corrente).

O fator de potência desse motor é dado por

Basicamente, um motor de combustão interna aproveita o aumento de pressão resultante da combustão da mistura ar-combustível para gerar movimento ao sistema, no qual fases diferentes são identificadas durante um ciclo de funcionamento.

Nesse sentido, em um motor diesel, a fase de combustão-expansão consiste no seguinte processo:

Um compressor apresenta potência indicada de 2 CV para uma vazão de 2 m³/min, razão de compressão igual a 8 e rendimento mecânico de 80%.

Qual o valor, em CV, da potência no eixo do motor que aciona o compressor?

Os aços carbono e os aços-liga são materiais de engenharia muito empregados para fabricação de componentes mecânicos estruturais que necessitem de altos limites de resistência à tração. Nessas condições, é recomendado empregar aços de altos teores de liga e de médio carbono.

Empregando-se a nomenclatura AISI/SAE, e considerando-se a condição de tratamento térmico normalizado, o aço que atende às especificações descritas é:

A viga AB mostrada na Figura suporta uma carga F na posição indicada.

As colunas 1 e 2 são idênticas, isto é, mesmo material, mesmo comprimento e mesma seção transversal, e a viga é simplesmente apoiada sobre as colunas.

Nessas condições, as deformações (!$ \delta !$) sofridas pelas colunas 1 e 2 são tais que

Uma polia com massa de 1,2 kg possui centro de massa deslocado de 1,0 mm na direção radial de seu eixo de rotação. Uma massa de 20 gramas que realiza seu balanceamento deve ser fixada radialmente na polia a uma distância d do eixo de rotação.

O valor de d, em milímetros, deve ser de