O CTB normatiza que o trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, cabendo a estes, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito. Conforme essa legislação, no Artigo 173, para quem disputar corrida nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação de veículos, deve-se prescrever a penalidade de

No Capítulo XIV do CTB, voltado para a habilitação do condutor, o Artigo 143 estabelece que os candidatos podem habilitar-se nas categorias de “A” a “E”, seguindo uma ORDEM de gradação. Conforme normatiza esse artigo do CTB, para se habilitar na categoria “C” o condutor deverá estar habilitado,

No capítulo III-A do CTB, há disposições sobre a condução de veículos por motoristas profissionais, englobando os que realizam transporte rodoviário coletivo de passageiros e transporte rodoviário de cargas. Esse capítulo estabelece diversas normas a serem seguidas, sendo a mais importante relacionada ao tempo de direção e intervalo para descanso. Dessa forma, o Artigo 67-C cita que fica proibido ao motorista profissional dirigir sem intervalo para descanso por mais de

O CTB dispõe que o trânsito de qualquer natureza nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação, são regidas por esse Código. De acordo com essa legislação que aborda as normas gerais de circulação e conduta, normatizado no seu Artigo 26, os usuários das vias terrestres devem

O CTB, no seu artigo 29, prescreve que o trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá, entre as suas normas, que todo condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais veículos da via. Assim, todo o motorista defensivo tem por dever conhecer os conceitos dos tipos de paradas, tempo e distância que são necessários na condução de um veículo em nossas vias de trânsito. Nesse contexto, a definição de distância de seguimento é aquela em que

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) dispõe que o trânsito, de qualquer natureza, nas vias terrestres do território nacional, abertas à circulação, são regidas por esse Código. De acordo com essa legislação, que regula a circulação de veículos e pedestres, no seu Art. 61, a velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito. Porém, onde não existir a sinalização regulamentadora, a velocidade máxima permitida nas vias rurais, classificadas como rodovias de pista simples, será

Considere as ligações feitas em um CLP (Controlador Lógico Programável), com duas botoeiras de pulso, B₁ e B₀ (normalmente abertas) nas entradas desse CLP. Uma lâmpada (LAMP) é ligada numa das saídas, conforme esquema representado a seguir.








Sendo assim, um programa, para esse CLP, foi elaborado, conforme esquema a seguir







Analisando as ligações feitas no CLP e o programa elaborado, deve se concluir que, quando o programa estiver em operação, a lâmpada (LAMP) vai acender se acionar

Um dos EPI’s (Equipamento de Proteção Individual) que o profissional da área de elétrica deve utilizar são as luvas isolantes. A fabricação dessas luvas é regida pela NBR-10622, que estipula as condições de proteção a fim de garantir a segurança dos eletricistas. Estas luvas são divididas por classe (00, 0, 1, 2, 3 e 4). Para a segurança do eletricista que trabalha com baixa tensão, a luva de classe 00 atende. A luva classe 00 permite uma tensão máxima de uso em valor eficaz de

O circuito mostrado na figura abaixo é composto por uma fonte DC (E), três diodos (D1, D2 e D3) e por quatro lâmpadas (L1, L2, L3 e L4).






Se todos os dispositivos estiverem em condições normais de funcionamento e a fonte de alimentação tiver capacidade de atender as cargas distribuídas no circuito, acenderão apenas as lâmpadas

Existem muitos equipamentos de eletrônica de potência utilizados na indústria. O equipamento que é utilizado, exclusivamente, no controle de velocidade de um motor denomina-se