A primeira lei de Fick diz que a quantidade de material transportado, ou seja, o fluxo de átomos por unidade de área e de tempo é proporcional ao gradiente de concentração dC/dx, enquanto, a segunda, que foi derivada da primeira e do fato de que há conservação de matéria, relaciona a variação de concentração com o tempo. Tais leis são utilizadas em tratamentos de endurecimento superficial, como nitretação e cementação, mas não têm relação com difusão em soluções sólidas.

A refrigeração por absorção se baseia no fato de que os vapores de alguns fluidos frigorígenos conhecidos são absorvidos a frio, em grande quantidade, por certos líquidos ou soluções salinas. Assim, se essa solução binária é aquecida, ocorre uma destilação fracionada em que o vapor formado será farto do fluido mais volátil (fluido frigorígeno), podendo ser separado, retificado, condensado e aproveitado para a produção de frio.

O núcleo básico mais comum de um sistema mecânico de refrigeração por vaporização é composto de dois trocadores de calor (evaporador e condensador), um compressor, uma válvula de expansão e um fluido frigorígeno.

Umidade relativa é o quociente entre a massa de vapor d’água diluída no ar e a massa de ar seco a uma determinada temperatura, enquanto umidade específica é a razão entre a massa de vapor d’água diluída no ar e a massa de vapor d’água que um metro cúbico de ar é capaz de conter.

Considerando-se que

• as molas são usadas em máquinas para exercer força, proporcionar flexibilidade, armazenar energia ou absorver energia;
• de uma forma geral, as molas podem ser classificadas como molas de fio, de arame e molas planas;
• Além disso, as molas de fio incluem as molas helicoidais, feitas de fios de seções circulares, quadradas ou especiais, e são feitas para resistir a cargas de tração, compressão ou torção;

é correto afirmar que, entre as molas planas, estão incluídos os feixes de molas de suspensão, as molas em lâminas e elípticas, as molas espirais, para acionamento de relógios e de brinquedos, e as molas cônicas, geralmente chamadas de molas Belleville, comumente usadas em embreagens automotivas para manter o atrito entre a guarnição e o platô.

As características de carga são considerações importantes na seleção de uma corrente, e, em geral, uma capacidade extra da corrente é necessária para quaisquer das seguintes condições: 1 - A roda menor possui menos de 9 dentes para velocidades baixas de acionamento ou menos de 16 dentes para velocidades altas de acionamento. 2 - As rodas dentadas são exageradamente grandes. 3 - Cargas de choque ocorrem, ou há frequentes reversões de carga. 4 - Três ou mais de três rodas existem no conjunto. 5 - A lubrificação é deficiente. 6 - A corrente deve trabalhar em presença de sujeira ou poeira.

Um volante é um elemento de máquinas usado para suavizar as variações na velocidade de um eixo causadas pelas variações de torque e um dispositivo de armazenamento de energia. Por isso, se a fonte de comando do torque ou a carga de torque tiverem uma natureza variável, então um volante é usualmente requerido e absorve e armazena energia cinética, quando acelerado, e retorna energia ao sistema, quando necessário, diminuindo sua velocidade angular. Assim, entende-se que dispositivos de ação suave, como geradores elétricos acionados por turbinas a vapor, têm necessidade de volante.

Em função dos detalhes construtivos e dos materiais escolhidos, uma suposição de desgaste uniforme ou de pressão uniforme é usualmente feita com o objetivo de estimar a distribuição de pressão, o torque de frenagem e a força de acionamento para um disco de freio ou embreagem. Assim, se os discos tendem a ser rígidos, o maior desgaste ocorrerá na região circunferencial externa em razão da maior velocidade tangencial nessa região, e, após um certo desgaste inicial, a distribuição de pressão será alterada de forma que, no final, se obtenha um desgaste aproximadamente uniforme; já se os discos tendem a ser flexíveis e são mantidos em contato extenso, existe, nominalmente, pressão uniforme entre as faces desses discos.

O estado de estagnação isoentrópico é o estado que um fluido teria, se sofresse uma desaceleração adiabática reversível até a velocidade nula.

A eficiência de uma máquina é a razão entre o trabalho realizado e a energia consumida por ela.