Planos logísticos podem ser elaborados e implementados, mas isso por si não garante a concretização dos objetivos pretendidos. Faz-se necessário pensar a respeito de outra função fundamental do gerenciamento. Essa função é o controle – o processo em que o desempenho planejado é alinhado, ou mantido em linha, com os objetivos pretendidos. O processo de controle trata de comparar o desempenho real com o desempenho planejado e de colocar em prática qualquer ação corretiva, quando necessária, para aproxima-los mais. Para tanto, são necessários adoção de sistemas de controle, que variam muito em relação ao projeto, no entanto, em geral, os sistemas de controle são classificados como:

Cresceu nos últimos anos a utilização do transporte de mercadorias em processos que utilizem mais de um modal. Além dos óbvios ganhos econômicos que isso proporciona, o crescimento do transporte internacional tem sido um dos principais motores dessa mudança. Aos processos de transporte que utilizam mais de um modal, denominamos:

O transporte representa o elemento mais importante em termos de custos logísticos para muitas empresas, uma vez que a movimentação de cargas absorve de um a dois terços dos custos logísticos totais. Desse modo, os usuários de transportes têm uma ampla gama de serviços à disposição, girando em torno de cinco modais básicos, hidroviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário. Assim entendemos que um serviço de transporte é um elenco de características de desempenho comprado a um determinado preço. A fim de ajudar a resolver o problema da escolha do serviço de transporte, este deve ser visto em termos de características básicas a todos os serviços na questão de:

O termo ‘cadeia de suprimento’ representa produtos ou suprimentos que se deslocam ao longo da seguinte cadeia:

De acordo com Ballou (2006), os componentes presentes na cadeia de suprimentos são:

Dentre as alternativas de estocagem, temos as possibilidades de utilização de espaço privado e de espaço público. Nesta segunda alternativa, podemos citar as seguintes vantagens:

I - Pequeno capital imobilizado.

II - Custos mais baixos.

III - Localização flexível.

Está(ão) correto(s):

Na ótica da logística, serviço ao cliente é o resultado de todas as atividades logísticas ou dos processos da cadeia de suprimentos. Assim sendo, o projeto do sistema logístico estabelece o nível de serviços ao cliente a ser oferecido. A receita gerada pelas vendas ao cliente e os custos relacionados com o projeto do sistema determinam:

Os indicadores utilizados para elaborar análise do aspecto econômico da empresa, procuram evidenciar:

A empresa Califórnia Ltda possui um ativo circulante no valor de R$ 3.600,00 e um passivo circulante no valor de R$ 1.400,00. Em determinado mês, resolve fazer uma compra extra de mercadorias a prazo no valor de R$ 800,00. Com essa transação, seu índice de liquidez corrente, será de:

Qual é o índice financeiro que mede a capacidade da empresa de pagar seus compromissos no curto prazo?