Prova Completa: Engenheiro de Trânsito (Pref. Chapecó-SC - FEPESE

Quando o sinal luminoso da figura C estiver verde, essa sinalização indica que o motorista de veículo motorizado deve aguardar a travessia de pedestres.

D

Quando o sinal luminoso da figura C estiver verde, essa sinalização indica que o pedestre pode iniciar a travessia.

E

Não existem regras padronizadoras de semáforos; desde que cumpram a função de gerenciamento de movimento utilizando as cores verde, amarelo e vermelho, não importa se seu formato é circular ou quadrado e nem seu dimensionamento.

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2859532 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Chapecó-SC

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Engenheiro de Trânsito
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De acordo com a classificação das vias urbanas disposta nos manuais brasileiros de sinalização, é correto afirmar que:

A

Em vias de trânsito rápido não deve haver travessia de pedestre em nível.

B

Em vias arteriais não deve haver interseções em nível.

C

As interseções em nível presentes em vias arteriais não devem ser controladas por semáforos.

D

Em uma via coletora sem sinalização ou regulamentação, a velocidade máxima permitida é de 60 km/h.

E

Em uma via local sem sinalização ou regulamentação, a velocidade máxima permitida é de 50 km/h.

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2859531 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Chapecó-SC

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São princípios da sinalização de trânsito: legalidade, padronização, suficiência, clareza, precisão e confiabilidade, visibilidade e legibilidade, manutenção e conservação.

Nesse sentido, assinale a alternativa correta sobre sinalização vertical e horizontal.

A

Conforme estudos de engenharia de tráfego, as placas suspensas não podem ser utilizadas quando o volume de tráfego for próximo à capacidade da via.

B

As placas de sinalização devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de 45° em relação ao sentido do fluxo de tráfego, voltadas para o lado interno da via.

C

A Marcação de Cruzamento Rodoferroviário (MCF) indica ao condutor a aproximação de um cruzamento em nível com uma ferrovia; a faixa de retenção deve ser colocada a uma distância mínima de 3 m do trilho externo mais próximo e paralela a esse.

D

Em vias rurais, a distância máxima entre placas de regulamentação de velocidade (R-19) é de 20 km quando a velocidade regulamentada for inferior a 80 km/h.

E

Tinta de demarcação na cor preta ou cinza pode ser utilizada para cobrir a sinalização conflitante ou provisória.

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2859530 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Chapecó-SC

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Com relação ao estudo de capacidade das vias, é correto afirmar que:

A

Densidade corresponde ao número de veículos por unidade de tempo de permanência na via.

B

Capacidade é definida como o número de veículos por unidade de comprimento da via.

C

Quando uma via atinge sua capacidade mínima de projeto, a entrada de mais veículos causa a redução da velocidade e do volume de fluxo.

D

A densidade da via e a velocidade são diretamente proporcionais, ou seja, a densidade reduz com a redução da velocidade.

E

Espaçamento e intervalo de tempo entre veículos são as duas grandezas que descrevem a disposição longitudinal dos veículos no fluxo de tráfego de uma via.

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2859529 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Chapecó-SC

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A figura abaixo representa um diagrama de conflito. Esse tipo de diagrama possibilita a análise dos conflitos presentes em uma dada interseção.

Enunciado 2927771-1

Analise as afirmativas abaixo com base no que é apresentado na figura.

1. Movimentos convergentes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais, assim como os movimentos 1 e 2.

2. As informações fornecidas na figura são suficientes para que seja construída a tabela de conflitos.

3. Movimentos interceptantes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais, assim como o conjunto de movimentos 1 e 2.

4. Por vezes, é necessário proibir alguns movimentos para eliminar os conflitos e tornar a operação menos complexa na interseção.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

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2859528 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Chapecó-SC

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Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias.

A

Nível de serviço A representa fluxo forçado ou em colapso.

B

Headway é distância entre dois veículos sucessivos, medida entre pontos de referência comuns.

C

Tempo de Viagem corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado posto de contagem.

D

Capacidade é o número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma faixa ou pista durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

E

Volume de Tráfego corresponde ao número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma via durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

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2859527 Ano: 2022
Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Banca: FEPESE
Orgão: Pref. Chapecó-SC

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Conforme as definições expressas no Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, sobre as definições de velocidade, é correto afirmar que:

A

A Velocidade de Fluxo Livre é também conhecida como Velocidade de Operação.

B

A Velocidade de Fluxo Livre é a velocidade mínima de passagem em um semáforo aberto (verde).

C

Velocidade Pontual é a velocidade instantânea de um veículo quando passa por um determinado ponto ou seção da via e é fundamental para a análise das condições de segurança na circulação.

D

Velocidade Pontual é a velocidade de um veículo em um instante determinado, correspondente a um trecho cujo comprimento tende a zero.

E

Velocidade Média de Percurso é a velocidade em um trecho de uma via, determinada pela razão do comprimento do trecho pelo tempo total gasto em percorrê-lo, incluindo apenas os tempos em que os veículos estão em movimento.