O imposto sobre operações relativas à circulação de mercadorias e sobre prestações de serviços de transporte interestadual e intermunicipal e de comunicação NÃO incide sobre:

O imposto municipal em que o contribuinte responsável será obrigado a cumprir o pagamento do mesmo em nome do contribuinte de fato, inclusive com os acréscimos de multa e juros é o:

A função compras tem por finalidade suprir as necessidades de materiais ou serviços, planejá-las quantitativamente e satisfazê-las no momento certo com as quantidades necessárias, verificando se recebeu efetivamente o que foi comprado e providenciar armazenamento. Para manter um perfil competitivo no mercado e, consequentemente, gerar ganhos satisfatórios, é preciso minimizar os custos continuamente, sem prejuízo para a qualidade necessária. Assim, um setor de compras deve obter um fluxo contínuo de suprimentos, a fim de atender aos programas de produção; coordenar esse fluxo de maneira que seja aplicado um mínimo de investimento que afete a operacionalidade da empresa; comprar materiais e insumos aos menores preços, obedecendo a padrões de quantidade e qualidade definidos e procurar sempre dentro de uma negociação justa e honesta as melhores condições para a empresa, principalmente em condições de pagamento. Para que isto ocorra, entretanto, é fator-chave o setor de compras possuir:

O termo “compras” frequentemente lembra o processo de compras da administração de materiais. A questão é que o processo de compras é extenso e envolve bem mais atividades do que aquelas diretamente relacionadas com movimentação e armazenagem de mercadorias. Como não há vantagens em incluir todas as atividades associadas com a função compra de materiais, a logística passou a utilizar um termo específico para tratar dos aspectos de compras que tenham algum impacto nas atividades de movimentação e armazenagem. Este termo é:

Na média, mais que 50% das atividades que acrescentam valor ao produto final nas empresas industriais são realizadas fora da linha de produção, por fornecedores de matérias-primas ou de componentes, ocorrendo um percentual ainda mais elevado nos segmentos de informática. O modelo de produção, chamado de “consórcio modular”, da Volkswagen, repassa aos fornecedores mais que 90% do esforço de fornecimento de componentes e montagem nos veículos. Este cenário desafiou as empresas a melhor trabalhar a questão, evitando que negociem contratos tomando por base a simplista concorrência de preços, antes muito praticada, passando a investigar com profundidade a competência dos fornecedores nos aspectos produtivos, administrativos, financeiros e mercadológicos, o que envolve qualificação, desenvolvimento, contratação e certificação. Outra prática que contribuiu decisivamente para a valorização dos fornecedores foi o/a:

A missão da Logística Empresarial é colocar as mercadorias ou os serviços certos no lugar e no instante corretos e na condição desejada, ao menor custo. Para bem cumprir essa missão deve-se atentar para o nível de serviço logístico, que é a qualidade do gerenciamento do fluxo de bens e serviços e o desempenho no atendimento dos pedidos prestado aos clientes. O nível de serviço logístico é a soma de uma série de elementos que compõem a operação e deve ser planejado nos estágios de:

O estudo administrativo que prove o melhor nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de planejamento, organização e controle efetivos para as atividades de movimentação e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos é caracterizado pela:

A atividade de transporte executa os movimentos de produtos ao longo dos canais de distribuição de um sistema que utiliza diferentes modais de transporte, que fazem os “links” entre as unidades de produção, armazenagem e pontos de compra ou consumo. A escolha destes modais para efetuar operações logísticas eficientes está ligada às características de cada tipo de transporte, envolvendo preço, capacidade, flexibilidade, tempo em trânsito, terminais, perdas, danos, além de outros atributos intermodais. Dentre os modais básicos, o que costuma apresentar relação tempo de trânsito mais confiável é o:

Os armazéns costumam trabalhar com as funções recebimento de produtos; armazenagem dos produtos enquanto necessário; coleta de produtos de acordo com pedidos dos clientes e preparação dos produtos para entrega no cliente. A coleta do mix de produtos em quantidade correta da área de armazenagem para satisfazer as necessidades do consumidor é efetuada mediante uma atividade que, dentro do armazém, é considerada como uma das mais críticas e que, dependendo do tipo de armazém, alcança 30% a 40% do custo de mão-de- obra. Aliado ao custo, o tempo dessa atividade influi de maneira substancial no tempo de “ciclo de pedido”, ou seja, o tempo consumido entre a recepção de um pedido do cliente e a entrega correta dos produtos. A atividade de que tratamos é conhecida como:

Empresas que pretendam ser operadoras internacionais sofrem profundas modificações quanto aos parâmetros e perspectivas de funcionamento de seus canais logísticos. No caso do “Licenciamento”, a firma nacional concede, mediante royalties, licença para outra empresa fabricar, total ou parcialmente, seus produtos. A extensão destes acordos varia desde o simples fornecimento de projetos e métodos de fabricação até a remessa de produtos que necessitem apenas de mão-de-obra local para a montagem, sendo que, nesta hipótese, costumam escolher firmas que tenham boa reputação e konw-how na fabricação de produtos idênticos ou similares, ficando, porém, para o licenciado, apenas a tarefa final de pequena monta (tal como montagem final, testes de performance, entrega técnica das unidades vendidas e relações com atacadistas ou varejistas). Esta modalidade de licenciamento é conhecida como: